你能想象吗，前方那块9.9英寸的数字仪表居然要额外付费才会出现？我看到这条新闻时差点以为自己看错。
这是现代在部分新车里放出的一个新玩法。
现代在部分新车型上把驾驶员前方的数字仪表设为付费选装，基础版本不把它作为标配。
大屏幕依然是标配，但仪表盘就需要额外付费。
如果你想让当前车速和行驶数据一眼看清，这点就要额外花钱。
这事儿和 Pleos Connect 有关，它是基于安卓车载系统的一套信息娱乐平台。
现代正在把它逐步推广到新车里。
Grandeur 的中控屏最高可达到17.9英寸，新款 Elantra 和 IONIQ 3 配置不同则有12.9英寸或14.6英寸屏幕。
将来上市的 Tucson 也会用上这项技术。
这几款车有一个共同点：9.9英寸的细长仪表盘并非都标配。
IONIQ 3 和 Elantra 的基础版本就省掉了它。
想把车速和其他数据直接放在视线里，只有选高配或付费才行。
在韩国市场，Elantra 的仪表盘选装价为35万韩元，约合人民币1740元。
英国方面，IONIQ 3 要从第二档配置起才有驾驶员显示屏。
官方宣传图都展示有仪表盘的版本，只有在查看配置器时才看出基础车型不含屏幕。
在日趋数字化的汽车世界里，这样的做法还是挺不寻常的。
屏幕越做越大，驾驶员和车之间的基础交互却成了可选项。
不过现代没有把仪表盘全部取消，依然保留了大量常用按键。
Pleos Connect 将在现代集团里扮演更重要的角色。
到本十年末，大约2000万辆车会搭载这套系统，起亚和捷尼赛思也会使用。
预计2027年推出的下一代起亚 Sportage 可能成为第一辆搭载新平台的起亚车型。
这套思路到底对你我意味着什么？你会怎么选——把仪表盘放在眼前，还是让它留在配置表里？
