前两天去提了辆朋友的GLC，销售小哥一见面就开始苦着脸念经："哎呀，亏大了，上个月要是来早三天，这车还能再便宜2万块"。看着他那苦瓜脸，我心里笑翻了——这波降价潮才刚刚开始热身呢，真正的大戏还在后头！
如果你打算今年买燃油车，请憋住冲动，再等一个月。我敢拍着胸脯说，今年4月，绝对是近5年来燃油车最佳抄底时机！这不是我胡扯，要知道，我家院子里的几台试驾车都是厂家硬塞的，他们库存压力大得都快走火入魔了。
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为什么这波降价是真的要命？
这事儿说起来怪讽刺的。新能源猛如虎，渗透率都快50%了，传统燃油厂商慌得一批。最离谱的是，我上周去大众4S店看新途观，销售居然直接开口就是"便宜5万，今天签合同"。这种不要脸式降价，放在以前绝对是天方夜谭！
曾经那个傲慢的合资品牌销售早就不见了，现在的套路都变成了"一口价"。老话说得好，"兔子急了还咬人"，这些燃油车企现在是"狗急了跳墙"啊！
而且你们可能不知道，7年前我在4S店当销售时，4月就是传统营销淡季的开始。往年这时候，厂家就开始给经销商下KPI催货，今年厂家更是直接把销售经理叫到厂区开骂。
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八大即将跳水的车型，稳了！
日产轩逸：有一次我试驾轩逸回来，服务顾问小声问我："师傅，三缸的真的能买吗？"我笑了笑没说话。现在轩逸的库存压力山大，4月肯定再降3万起。销售不敢明说，但私下都在等着甩货。
大众朗逸：朗逸现在尴尬了。ID系列抢了内部市场，国产车又在外部围攻。上周我跟大众老朋友喝酒，他都承认了——4月朗逸必须降到10万以内，否则就真卖不动了。记得我刚当销售那会儿，朗逸还卖到脱销呢，风水轮流转啊！
丰田凯美瑞：换代在即，丰田已经开始在东南亚市场试水新款了，老款凯美瑞再不清库存就要砸在手里了。我前年买过一台凯美瑞，当时14.98万，现在看销售朋友的后台数据，最低已经到了12.5万，还能再掉！
本田雅阁：去年我去看雅阁混动，销售告诉我："燃油版已经没人问了"。但其实燃油版雅阁的动力总成是真的香，如果4月能跌到15万以内，我个人认为是可以上的。毕竟本田那台2.0的自吸发动机，我在赛道上开过，转速拉到6000转还跟玩儿似的。
宝马3系：豪华品牌也扛不住了！有次我陪朋友提3系，销售全程苦着脸。现在3系终端已经降到25万出头，我敢打赌4月会冲击22万大关，毕竟燃油版3系已经被i3和特斯拉Model 3左右夹击得喘不过气了。
要是放在去年，我打死也不信宝马能降这么多。但我前天刚试驾了新3系，内饰用料比我家7系还差，这种档次真不值原价！
奥迪A4L：奥迪的销售已经快哭了。我一朋友3月底刚提了台A4L，优惠接近8万，销售还说："您再等半个月，没准还能再降"。当初我还不信，现在看来，4月A4L真有可能破20万！
尼桑天籁：尼桑这几年的日子太难了。刚从4S店朋友那打听到，天籁现在已经零利润在卖，就等着4月冲销量了。我去年试驾过新款天籁，2.0T那台发动机确实给力，但内饰塑料感太强，感觉随时会断，现在要是能再降3万，倒是可以考虑。
英菲尼迪QX5：这个更惨，销量低到什么程度？我上周路过英菲尼迪店，门可罗雀不说，销售看到我进门兴奋得差点哭了。得知我只是来问价，立马掏出计算器："师傅，您说个数，只要合理我就接！"这种状态，4月不大降价简直说不过去。
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现在该怎么办？
这么说吧，要是你现在就非买不可，我也拦不住。但如果能再等一个月，4月绝对能捡大便宜。这几年我开了几十款车，发现燃油车的性能天花板其实早就到了，现在主要拼价格。
上周一个老客户问我："这几款车哪个最值得买？"我直接告诉他："等4月再说，现在车价就像过山车，只看到开始往下掉，还没到谷底呢！"
我给出的建议是：现在去4S店多转转，把心仪的车型试驾一遍，等4月再出手。跟销售套好近乎，让他到时候第一时间通知你降价信息。这样既能买到合适的车，又能省下一大笔钱，何乐而不为呢？
当年在4S店卖车时，我最恨的就是那种又砍价又要求加装饰的客户。但现在的情况反过来了，"得客户者得天下"，销售连哄带骗也要把你留住。我前天去奔驰店，销售居然提出可以免费加装360全景影像，这在以前简直是天方夜谭啊！
所以，朋友们，再忍一忍，让这些车企再着急一个月。4月底，我保证你能笑着开走降价后的新车！
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