道奇﹣蜂蛇Cnopkap

该车发动机基于克莱斯勒LA系列的Magnum V10发动机。

最初，皮卡的发动机对于一辆跑车来说过于笨重。因此，当时隶属于克莱斯勒集团的兰博基尼将铸铁V10发动机缸体替换为铝合金缸体。由于对Viper潜力实现的怀疑以及降低生产成本的考量，克莱斯勒拒绝在发动机上安装四气门气缸盖。

该车发动机重量为323公斤，最大功率为400马力（300千瓦），在4600转／分钟时达到；最大扭矩为630牛．米，在3600转／分钟时达到。

供油系统采用多点电子控制燃油喷射，润滑系统采用干式油底壳，降低毒性排放系统配备两个基于金属基的催化转化器（相较于陶瓷芯，使其更为紧凑），排气系统元件采用诺梅克斯，一种用于航天技术的复合材料制成。

车架采用钢管焊接而成，车体覆盖玻璃纤维层压板。排气管从车门上方伸出，为车辆增添了独特风格。传动系统：干式单片离合器，机械式六速手动变速箱T-56，由Borg-Warner公司制造，驱动方式为后轮驱动。

所有车轮采用独立悬挂系统。独立悬挂，采用双横向连杆和弹簧，前后均配备横向稳定杆。转向系统为齿条式，带液压助力，转向盘从一端到另一端的转数为2.4。制动器为所有车轮均采用盘式制动器，液压驱动为双回路，带助力装置。

第一代道奇蝰蛇的整备质量为1486公斤，但并未配备牵引力控制系统或防抱死制动系统。尽管质量较大，它仍能在12.6秒内完成四分之一英里（约402米）的加速，最高时速超过290公里。

轮胎为米其林XGTZ系列，前轮尺寸为275/40ZR17，后轮为335/35ZR17。

汽车的内饰是斯巴达式的，但座椅配有充气坐垫以支撑腰部。

除了没有外部门把手外，该车还缺少侧窗和车顶。尽管配备有可拆卸的软顶，但其主要用途是用于车辆的外部存放。

所有这些设计均旨在减轻重量，电池安装在后轮上方的集成舱内。