最近刷车圈动态，总能看到一个名字——第二代X5PLUS高能版。6.99万的起售价一出，不少人都在问：这价格是认真的吗？要知道，以前这个价位你可能只能买到一辆“能跑”的代步车，但现在，人家直接给你塞进一堆你原本想都不敢想的配置。6.99万能买到什么？一台外观能打、动力够劲、智能不掉队的“越级选手”，听起来是不是有点“真香”的味道？
我专门去试驾了一圈，还拉了两款同价位里呼声很高的车型——长安CS35PLUS和吉利缤越，横向比了比。不比不知道，一比吓一跳，这台X5PLUS高能版，真的有点东西。
先说外观，现在买车，颜值不过关，再便宜也劝退。X5PLUS高能版走的是“运动潮男”路线，前脸大尺寸进气格栅配上犀利的LED大灯，晚上一开灯，简直就是“灯厂”附体，辨识度直接拉满。车身线条也够硬朗，从车头一直贯穿到车尾的腰线，让整车看起来低趴又有力。我试驾那天，停在路边好几个人过来问：“这车多少钱？看着不像便宜货啊。”这话听着挺上头，走路摇头晃脑的排面，它真给得起来。
坐进车里，说实话，6.99万的预算，我没敢对内饰有太高期待。但一上手，塑料感没那么重，中控台用料也挺讲究，8英寸的中控大屏+7英寸液晶仪表双屏联动，科技感立马就来了。最让我惊喜的是，高配车型居然给了全景天幕，坐在后排抬头就是一片通透，完全不像几万块的车该有的待遇。空间方面，身高1米8的我坐进去，头顶和腿部都有富余，后备箱也够深，周末带家人出去露营，帐篷、折叠椅全塞进去，一点不费劲。这哪是买菜车，简直是“床车”预备役。
动力这块，它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，匹配7速湿式双离合。什么概念？百公里加速不到8秒，在红绿灯起步时，一脚油门下去，推背感说来就来，旁边那台1.5L自吸的车主只能看着尾灯干瞪眼。日常驾驶，变速箱的平顺性也不错，低速没顿挫，高速超车也够自信。油耗呢？我城市+高速混着开，百公里油耗7.2L左右，对于一台1.5T的SUV来说，这燃油经济性算挺顶呱呱了。
智能化方面，X5PLUS高能版这次也支棱起来了。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有。我跑了一段高速，开启ACC后，车子能自动跟车，前车减速它也减速，前车加速它也跟上，堵车时脚终于能歇会儿了。车机系统反应也快，语音识别支持连续对话，我说“打开车窗、调低空调、播放周杰伦”，它一气呵成，执行得明明白白。反观长安CS35PLUS，虽然也有智能配置，但车机反应慢半拍，语音识别还经常听错，体验差了一截。
说到竞品，咱们也得客观聊聊。长安CS35PLUS，品牌认知度高，维修保养方便，这是它的优势。但问题也明显：动力偏弱，1.4T发动机只有158马力，开起来有点“肉”；内饰塑料感强，车机系统老旧，智能化体验跟不上时代。吉利缤越呢，主打运动，外观也挺炸，百公里加速7.6秒，比X5PLUS还快那么一丢丢。但它价格也更高，顶配都快冲到10万了，而且后排空间小，底盘偏硬，舒适性打折扣，更适合单身年轻人当“驾驶玩具”，家庭用户可能就不太合适。
安全性这块，X5PLUS高能版也没含糊。车身高强度钢占比超过60%，配备了6个安全气囊，还有ESP、胎压监测这些常规配置。我在试驾时特意体验了它的AEB主动刹车，时速40公里下遇到障碍物，系统能及时介入刹停，安全感直接拉满。相比之下，CS35PLUS和缤越虽然也有基础安全配置，但在气囊数量和车身刚性上，还是略逊一筹。
再聊聊大家最关心的价格。6.99万起，还带L2辅助驾驶、1.5T高功率发动机、双联屏、全景天幕，这配置堆料简直像“不要钱”。难怪有网友说：“这价格一出，同级竞品得气的蹦起来。”更狠的是，厂家还推出了“超越版”配置，进一步宠粉升级，像是增加了更多舒适性配置和智能功能，性价比直接炸裂。这哪是降价，简直是天塌了级别的“跌冒烟了”。
你可能会问，这么便宜，质量靠不靠谱？我查了下它的三电技术和底盘调校，背后有成熟平台支撑，悬挂系统是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带时滤震不错，没有松散感。低重心的车身设计也让它在弯道中更稳，不会“飘”。动态稳定控制系统也全程在线，雨天湿滑路面开起来心里也有底。
说实话，以前总觉得“便宜没好货”，但现在看X5PLUS高能版，它用实力打了那些质疑者的脸。6.99万你能买到的不只是代步工具，而是一台有颜值、有动力、有智能、有安全的全能型选手。它不像某些“车界网红”，靠营销火一阵就凉了，而是实打实用配置和体验说话。
想想看，不到7万块，你就能开上一台外观能让你“上桌第一个动筷”的SUV，智能配置让你开车不累，动力表现还能偶尔“小激情”一下，空间也能满足全家出行。这样的车子，你爱了吗？
如果是你，面对X5PLUS高能版、长安CS35PLUS和吉利缤越，你会怎么选？你觉得6.99万买这样一台SUV，值不值？评论区聊聊你的看法吧！
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