特斯拉又给Model Y加了一把火。9月11日，特斯拉中国把全新Model Y全轮驱动高性能版摆上台面，起售价36.9万元。简单说，这是一台“焕新版”Model Y里的性能尖子生：官方百公里加速3.5秒，最高时速250公里/小时。更关键的是，CLTC工况续航还是659公里，和长续航版保持一致，动力上去了，续航没明显掉，这点估计不少人会松口气。
动力架构是前后双电机四驱，前电机176kW，后电机291kW，系统综合功率折算下来大约635马力。一脚电门下去，那股推背感基本不用怀疑。底盘这次也不只是“堆功率”，配了带连续可变阻尼的自适应悬架，支持标准和运动两种模式，软一点硬一点，按路况和心情随手切换。
外观上能一眼看出是高性能版。前包围做了重新设计，尾部加了加长的碳纤维扰流尾翼，下面还有功能性后扩散器，车身姿态压得更低，空气动力学更讲究。轮毂换成了21英寸的“蛛网2.0”，视觉冲击拉满，代价也很直白：看着就不便宜。
高性能版加入后，国内在售的Model Y家族现在有五个版本：后轮驱动版26.35万元，长续航后轮驱动版28.85万元，长续航全轮驱动版31.35万元，Model Y L是33.9万元，然后是今天这台全轮驱动高性能版36.9万元，站在车系价格顶端。价格差也比较好理解：它比长续航全轮驱动版贵约5.5万元，比Model Y L贵约3万元。
如果你在意的是加速和操控体验，又不想把续航“拱手让人”，这台高性能版的定位就很清晰了；要是预算更看重性价比，下面几个版本也都摆在那儿。具体怎么取舍，还是看钱包和需求——有人偏爱“快”，有人偏爱“远”，各取所爱吧。
