上市当天，现场的灯光还没散，我脑子里就蹦出一个数字：12.99到18.59万，限时权益价。这个价格让气氛瞬间热起来。银河TT一口气推出5款配置，现场的反应就能看出，这确实超出不少人的预期。
银河TT的身材是4999/1919/1479毫米，轴距2920毫米，算中大型轿车。和比亚迪汉EV放在一起对比，车长和轴距差不多，宽度多出9毫米，怎么看都显得更低趴。溜背轿跑的造型挺有张力，风阻系数0.22 Cd，车尾还配备三档可调的主动式电控扰流板，真正不是摆设，能在速度上带来下压力，提升稳定性。
有些人担心后排头部空间不足，但实际体验并不吃亏。再加上大尺寸全景天幕，后排视野也不错。储物空间方面，后备箱采用分层设计，上层475L、下层53L隐藏空间，前备箱还有110L，日常用起来很轻松。
座舱是一大亮点，15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸仪表、26英寸AR-HUD，三块屏能联动。系统是 Flyme Auto 2代，搭载自研4nm制程“龙鹰6P”芯片，内置EVA智能车载机器人，能识别驾驶情绪并主动互动，AI语音是全域的，唤醒也不需要重复点。
辅助驾驶方面，银河TT配备带激光雷达的千里浩瀚G-ASD系统，支持城市NOA和高速NOA，以及全场景智能泊车辅助等功能。
动力来说，后驱版单电机峰值功率245kW、峰值扭矩320Nm，提供63.8kWh和75.2kWh两种宁德时代电池，CLTC纯电续航分别为640km和725km。Ultra四驱版综合功率达到425kW，0-100只需3.8秒，搭配75.2kWh电池，续航定格在650km。值得一提的是，全系都走800V高压平台，配合6C超快充，11分钟就能补能400公里以上，在同价位车型里并不多见。
底盘方面，前悬为全铝双叉臂，后悬为五连杆，路特斯团队也参加了调校。Ultra版还标配CCD-AI魔毯可变阻尼悬架，操控质感进一步提升。
至于对手，银河TT的对手包括比亚迪汉EV、小鹏P7+、铂智7等。就价格而言，它确实更具优势，加上运动化的外观、千里浩瀚的智能辅助、以及800V高压平台的硬核卖点，这些都是亮点。15万级市场竞争依旧激烈，真正要看的是上市后的实际表现。
