2026年CES展一开幕，全场的镁光灯就像被什么磁铁吸住一样，几乎都对准了同一个展位追觅科技投资的全新品牌KOSMERA。这个名字对很多人来说有点陌生，但当那两辆未来感十足的新能源跑车缓缓登场时，观众席上的惊呼声此起彼伏。1903马力、航天级复合材料、3D打印底盘，这些词听上去像是从科幻电影里搬出来的一样。有人感叹：“新能源车已经疯狂到这个地步了吗？”也有人心存疑问：“真有必要造这么快的车吗？”。
在新能源汽车行业里，速度与环保似乎是天然的对立面。一边是追求极致性能的技术狂人，另一边是主张节能减排的环保主义者。KOSMERA这次直接掀桌子：我要两样都要。可不少业内人暗自摇头，这么激进的路线，真的能跑通吗？展台上那款运动性能超跑外形锋利到像风刃，低头看那马蹄形前格栅和双层散热口，就知道这车不是给通勤设计的。而厂方却留了一手，内饰神秘未公开，只说“舒适性与赛车感兼得”，这话一出，反而让人更想看个究竟。
逐渐有更多的信息被释出。第一款主打“运动性能”的超跑采用了隐藏式车门把手和双五辐轮圈，黄色刹车卡钳在灯光下闪烁，视觉效果颇有冲击力。动力系统更是夸张：每个车轮独立476马力，整车功率1903马力，工程师还自豪地称要实现“1:1功率重量比”。外行一听可能没概念，打个比方，一台普通家庭轿车的功率相当于一位中年人推独轮车，而这辆超跑的动力相当于四个健身教练同时发力，外加一阵龙卷风。配上主动线性电机悬架，能一键切换“赛车”与“日常模式”，就像在沙发和过山车之间随意跳转。听起来诱人，但安全性能和价格是否同样惊人？
第二款高性能新能源跑车则走得更“务实”一点。这车的造型依然夸张，前脸采用大尺寸纺锤格栅，两侧狭长大灯似刀锋，空气导流槽几乎覆盖了整个车头。车身侧面肌肉感十足，尾部延续贯穿式尾灯并加装宽大的扩散器。工程师说那条纵向装饰线不是摆设，是为了优化风阻。听着挺科学，但普通车主能不能感受到那零点几的风阻差异？恐怕只有风洞实验室里的仪器最清楚。
事情看似热闹非凡，实则暗潮涌动。行业内不少专家分析，KOSMERA上来就搞高端超跑，是在模仿特斯拉当年的“先高后低”策略，也有人说是追觅科技借新品牌提升科技想象力的营销手段。风光背后，也有人在算另一笔账新能源行业竞争激烈，烧钱速度堪比飓风。一个新品牌要在顶级市场立足，谈何容易？当年多少“概念之星”一闪而过，一年后官网都打不开。另一方面，追觅科技此举被外界解读为“借车起飞”，也就是说，车未必是主角，技术和资本的故事才是。
不少网友的态度也分化严重。有人留言：“国产品牌也能造出超跑，真涨脸。”也有人说：“造梦可以，但别拿消费者的钱去冒险。”汽车论坛里更是吵得火热：一方坚信中国品牌要敢冲极限，否则永远是代工角色；另一方提醒，真正的创新不只是马力爆表，而是能否让普通人开的起、用得起。高性能跑车造得再好，能在街上跑的，也就那几台。对绝大多数人来说，选择新能源车的初衷还是“省钱、省心、环保”，而不是“零百加速2秒”。
进入展会第三天，气氛渐渐平静。几家科技自媒体开始发稿称，“KOSMERA展示了中国新能源技术的新高度”。赞美声中却不乏冷思考：有业内人指出，主动线性电机悬架的量产门槛极高，一旦成本控制不好，就可能成为技术秀。还有人扒出同一时间段内，追觅科技投资项目下的“星空计划”在三天内成立了11家新公司，分布在上海和嘉兴，且全控股。有人说这是做产业布局，也有人担心是摊子铺太大，风险集中。
就在外界讨论尚未结束的时候，又传来消息，新车底盘采用的部分复合材料需与海外供应商合作，而后者的供货周期较长，可能导致量产计划推迟。这一下，粉丝和投资人都坐不住了。原本以为量产车明年就能上路，现在却变成“不确定”。同时，外部竞争压力砸了过来，小米汽车、蔚来、智己等品牌都在疯狂上新高端新能源市场，已经成了枪口最密集的地方。KOSMERA面对的，不只是技术的难关，还有舆论的高压。
然而就在大家以为他们会暂缓节奏、稳一稳的时候，品牌方突然在官网发出官方声明：项目将继续推进，且正考虑在海外进行小规模试运行。这一下子炸了锅。有人惊呼这才是真布局，也有人调侃：“国内还没跑明白，就想着出海了，大概是怕我们挑毛病吧。”一场关于“冒进”与“勇气”的争论，再一次点燃网络。
到这里，事情表面上似乎趋于平静。官方淡定地回应“各项工作正常推进”，媒体也减少了跟进。但业内人都知道，这种“平静”往往是暴风眼。产品研发、资本走向、品牌定位，三条线其实都在拉扯。有人爆料，内部团队意见出现分歧：一方坚持高性能路线不动摇，认为品牌灵魂不能打折；另一方主张推出更接地气的混动或家用款以稳住现金流。听起来像赛道上的双车并驱，速度快了就可能擦出火花。
如果仔细回头看，这整个过程其实藏着矛盾。表面上在讲“科技领先”“性能爆表”，骨子里却在赌未来市场方向。而资本的耐心，往往没有工程师的执着那么长。到最后，或许赢的不是跑得最快的车，而是跑得最久的团队。这话听起来朴实，却是残酷现实。
在媒体专访中，一位高管还打趣说：“高性能车不是每个人都需要，但如果没有它，行业也不会有突破。”这话乍听像夸自己，其实也像在给未来留后路。因为“突破”和“泡沫”之间，往往只隔一层纸。也许他们自己也清楚，受人追捧时，最该警惕的正是风口的高度。
那么问题来了：当追觅科技、KOSMERA等品牌纷纷下注高端超跑路线时，究竟是在推动中国新能源汽车技术的腾飞，还是在制造一场高烧不退的豪梦？有人说他们是行业的“鲶鱼”，能逼出更多创新；也有人认为，这种豪赌只会让资本更谨慎，让普通消费者更观望。各位怎么看？打造1903马力的新能源超跑，是民族自信的展现，还是一次“速度幻觉”？留言告诉我，你愿意为这股狂飙买单吗？
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