成都车展的灯光还没完全稳住，我就看见一辆全新大众SUV站在展台上——ID.AURA T6。
它是一汽-大众推出的全新中型纯电SUV，搭载全新的CEA电气架构。
对大众来说，这车的重要性不亚于途观系列，新能源时代已经来临，他们也要留在桌面上。
外观完全不走寻常路。
前脸全密封，分体大灯，车头和前挡风玻璃的夹角很大，溜背线条显得很时髦。
车顶还有激光雷达，科技感扑面而来。
侧面视觉重心很低，常被说成SUV，也有人觉得像MPV。半隐藏式门把手符合新规，尾部是贯穿式尾灯，线条饱满，向后延伸。
长4811×宽1879×高1648毫米，轴距2836，风阻系数0.245，颜色有白、灰、绿、紫、蓝和珍珠白六种。
进入舱内，其实ID.AURA T6延续了概念车气质。
15.6英寸中控屏和全液晶仪表，副驾驶没有屏幕，只留一块黑色钢琴烤漆板，反而给人屏幕感更强。
4纳米芯片，20TOPS算力，支持智能 OTA升级，23款主流应用，手机互联、人脸识别、控制系统等一应俱全。
虽然是SUV，舒适性其实更像MPV：后排有小桌板，车门板还设计了雨伞槽。
还有所谓的“女王副驾”，具备加热、通风、按摩等功能。
更贴心的是，前排若取下头枕，与二排连成纯平床面，像在车内铺起一张大床。
车顶的激光雷达确实存在，但并没有选用华为的乾崑智能驾驶方案，而是大众与地平线合资的酷睿程智能驾驶方案，算力420TOPS。
激光雷达参数尚未披露，外界猜测可能是192线。
动力方面，纯电驱动，磷酸铁锂电池，单电机。
续航大概率在650公里左右。
具体参数尚未全面曝光，如是否是800V架构、激光雷达到底多少线等。
价格很可能在15万元级别，承担跑量之重。
对大众来说，这车格外关键，因为全球利润率在下滑，海外利润越发困难，短期内也很难完成转型。
只有倚靠中国市场的电动车，大众才有翻盘的机会。ID.AURA T6很可能不会抬高价格。
也许你在路上遇到它时，会不会突然觉得未来就在眼前？
