元旦刚过东风本田就扔了个重磅消息,焕新HR-V定在1月8号上市。价格一出来，好多二胎爸妈眼睛亮了，10万出头就能拿下合资SUV？心里也打鼓，这车真能塞下我们这一大家子吗？两个儿童座椅一装，后排是不是就废了？别急，咱们今天就来扒个明白。
网上总说轴距决定空间，有时候数据真会骗人。本田HR-V轴距2655mm，丰田锋兰达是2640mm，就差这1.5厘米，能有多大区别？结果实测打脸了。有媒体老师亲自去试，把前排调到正常驾驶位置，HR-V后排装上两个实体儿童安全座椅之后，你猜怎么着？中间那个位置居然还能舒舒服服坐进一个成年人，腿脚都能伸展开。
换成锋兰达试试，同样的操作，中间那位乘客的膝盖就得有点委屈了，跑个长途肯定憋得慌。看来本田那句“MM理念”，把机械空间最小化,乘员空间最大化，真不是白叫的。
为啥会有这种差距？光看车身长度，锋兰达还不到4米5，HR-V在车长上占了点优势。但更关键的是设计心思。HR-V后排地板中间那个鼓包做得特别低，几乎是个平的，脚好放。座椅的布局和靠背角度也琢磨过，就是为了让三个人都能坐得自在。对于二胎家庭，这点太要命了。
说到带娃，安全这事儿谁都不敢马虎,HR-V这次把料堆得挺足。车身关键部位用了不少热成型钢，就是那种特别硬的材料，等于给乘员舱套了个硬壳。气囊也给得多，侧面和头部都有帘子保护，万一有点啥事，包裹感更强。
让爸妈们省心的恐怕是那个HondaSENSING系统。跑高速开个ACC自适应巡航，车子自己跟着前车走，脚能放松会儿，不用老绷着。车道保持辅助像个隐形的小帮手，稍微走点神，它轻轻把方向盘给你拉回来。最怕小孩乱跑，那个CMBS防碰撞系统，真遇到前面突然窜出个人或车，它能自己刹车，多一份反应就多一份安全。
锋兰达在安全上其实也不赖，丰田的TSS系统同样有名气，气囊也是全系标配。但仔细比比，在一些家庭特别在意的点上，HR-V显得更“狠”一点。比如它的辅助驾驶功能，入门款就给配上了，门槛低。对于预算卡得紧，又想要周全保护的家庭来说，吸引力不小。
养两个娃，花钱如流水，油费能省一点是一点,HR-V用的1.5T发动机，喝92号粗粮就行。官方给的WLTC油耗是6.96升每百公里。咱们算笔实在账,一个月家里单位两头跑，算它2000公里，按现在92号油大概7块5一升算，油钱差不多1100块左右。对于一台能装下一家老小和一堆行李的SUV来说，这个花费挺能让人接受的。
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