上个礼拜开车跑长途，眼看着油表快见底了，手机导航一查，最近的充电站还有五十多公里。说实话，那会儿心里真慌，手心都攥出汗来了。当初买增程车的时候，销售拍着胸脯说又能充电又能加油，多方便啊。现在想想，自己当时是不是脑子一热就冲动了？北京的李先生说起自己的购车经历，满脸都是纠结的表情。
这两年，开增程车的人是越来越多了。你看大街上，这种既能充电又能烧油的车满地跑。官方数据摆在那儿，2020年的时候才占百分之一点二的市场份额，到了去年已经蹿到百分之八点七了。可问题来了，买了这车的人，有人说真香，也有人喊后悔。我专门找了三百多个真正开过增程车的车主聊了聊，想听听他们的掏心窝子话。
说起来，增程车能火起来也不是没道理的。现在买新能源车，最怕啥？还不是担心开到半路没电，找不着充电桩。有机构做过调查，六成多的人不敢买纯电动车，就是怕续航不够用。增程车这玩意儿挺聪明的，平时用电跑，电快没了发动机自动发电，既享受了电动车安静省钱的好处，又不用担心趴窝。
上海有个王女士，她每天上下班也就二十五公里的样子。买了增程车以后，基本上一个礼拜充一次电就够了，算下来电费才十来块钱。以前开油车，光油费一个月就得好几百。上个月她们一家人去千岛湖玩，来回跑了八百多公里，车子自动切换成油电混合模式，油耗才五升多一点。她说最踏实的就是不用提心吊胆找充电桩，想走就走。
按照统计，增程车的车主平常有七八成的时间都是用电跑的，一年下来烧的油只有传统油车的三分之一。城里代步省钱，跑长途也不怕，听起来是挺美的。
可真要说起来，买了增程车就真的高枕无忧了吗？重庆那边有个姓张的哥们，提起自己的车就来气。他说当时4S店的人嘴皮子溜得很，说这车综合续航一千二百公里，想怎么跑就怎么跑。结果呢？大冬天的开着暖风上高速，续航直接砍一半还多，油耗蹿到快八升了，比普通油车还能喝油。
这可不是他一个人的遭遇。有专业机构去年冬天专门测过十五款增程车，零下十度的环境里跑高速，平均下来续航只能达到标称值的五成多。有些车电用完了靠发动机发电跑，油耗能上八升。这算怎么回事儿？
噪音也是个大问题。车主投诉最多的就是这个，发动机一启动，嗡嗡的声音吵得慌，开快了动力还跟不上。更要命的是保值率不行，开了三年的增程车，转手能卖原价一半就不错了，比纯电动车还亏，跟油车比更是差着一大截子。买的时候没想那么多，等到要换车了才发现这个坑。
不过话说回来，现在的增程车跟前两年比，确实进步不少。去年出的新款车里，十台有八台都换上了更先进的发动机，烧油效率高多了，用油量降到五升以下。电池技术也在升级，有些车充满电能跑三百公里，平时上下班根本用不着烧油。
深圳那边有个赵先生，他2021年买的老款增程车，充满电只能跑一百二十公里，发动机一响起来像开拖拉机似的。今年他换了辆新的，充电能跑两百八十公里，发动机启动的时候不仔细听根本感觉不出来。他说现在开着舒心多了，一个月难得加一次油。
再说现在全国充电桩都快四百万个了，高速路上的服务区基本都有充电站。补电方便了，增程车的优势就更明显了。市区里用电，跑远了也不怕没地儿充电。
所以这车到底值不值得买？关键得看你自己怎么用车。你要是每天上下班也就几十公里，偶尔周末带着家人出去转转，又不想被充电桩拴住，那增程车挺合适的。可要是你经常跑长途，或者住的地方充电不方便，那还不如老老实实买油车，或者干脆上续航长的纯电车。
我跟这三百多个车主聊下来，发现一个道理：世界上没有十全十美的车，只有适不适合你自己的车。有人觉得增程车是过渡产品，迟早会被淘汰；也有人觉得这就是目前最实用的选择。
汽车这东西发展到现在，说白了就是不断解决用车的麻烦事儿。从烧油到油电混合再到纯电，每一步都是在让我们开车更省心、更省钱。将来电池技术突破了，充电像加油一样快了，增程车可能就真的会退出江湖。可在当下这个阶段，它确实给了很多人一个折中的办法。
买车跟过日子一样，没有绝对的好坏对错，关键是得合适。只要能让你每次开车出门都踏踏实实的，心里不慌，那就是好车。你要是还在纠结买不买增程车，不妨先问问自己：我平时主要在哪儿开车？一年能跑多少公里？充电方便不方便？把这些问题想明白了，答案自然就有了。
你身边有开增程车的朋友吗？他们用得怎么样？要是让你选，你会考虑买增程车吗？欢迎在评论区说说你的看法。
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