车市如江湖，风云翻涌。
2025年销量榜单尘埃落定，吉利以302万辆的成绩，正式逼近比亚迪的王座。比亚迪稳居第一，全年售出460万辆，凭借庞大产能稳守潮头；吉利则以39%的同比增速向上猛攻，形成史上最激烈的“双龙对决”。
这不仅是数字的比拼，更是智能电动时代两种造车哲学的硬碰硬。
比亚迪的内功是“垂直整合”。
从矿山开采到电池、芯片，再到整车生产，所有环节都牢牢攥在自己手中。这套功夫初学代价巨大，但一旦贯通，就成了顶级的成本控制和供应韧性利器。2025年的销量和利润，就是它多年修炼的成果——自给自足，像一位武林宗师，不惧外界风雨。
吉利的路线则是“开放协同”。
它不执着于亲手锻造每一个零部件，而是通过全球并购与合作吸收外部绝技沃尔沃带来安全与豪华的“内力”，亿咖通和百度贡献智能驾驶的进攻招式，“一个吉利”的多品牌矩阵高效运转。这种“海纳百川”的策略，让它在2025年迎来爆发。
差异也体现在产品节奏上
比亚迪改款多强调续航、能耗等关键指标的硬核提升；吉利则更爱突出智能体验、交互方式的升级。一个像稳健的工程师，专注优化性能；一个似敏锐的产品经理，善于提升使用感受。
这一年最经典的对招，是吉利的“星愿”系列。
它并非全方位碾压，而是精准锁定对标比亚迪的海鸥、海豚车型，在车内空间略大一点，价格略低一点。看似微小的差距，却足以撕开主流市场的缺口。这是商战里的“田忌赛马”只在对手的命门上强出一分。
比亚迪也在暗中备战。业内称其下一代平台将于2026年推出续航更长的新车，像是内功深厚的高手，以基础实力回应挑战。吉利的“星愿”背后，是SEA浩瀚架构的支撑，如同灵活的“汽车乐高”，让它快速推出不同车型应对市场变化。
两家交锋不止于入门市场
比亚迪汉对阵吉利银河E8和极氪007，在中高端轿车赛道争夺科技话语权；宋系列和银河星舰7在SUV市场短兵相接；仰望和路特斯则在豪华领域较量技术象征与品牌底蕴。这是一场覆盖几万元到百万元价格区间的全面战争。
在两强对决之外，还有一个“不造车”的玩家正在改变战局——华为。
通过鸿蒙座舱和智能驾驶系统，它为汽车设定了新的智能标准。问界、智界的表现，让车企看到接入华为方案对智能体验的提升。于是问题来了
比亚迪的全栈自研模式，在“万物互联”时代是否过于封闭？而吉利的多方协同，在面对华为这样掌握“灵魂”的玩家时，能否保持核心竞争力？
2026年的竞争，将在三条战线上展开
价格战的耐力比拼
碳酸锂价格已经翻倍，但车价很难上涨。比亚迪凭自产体系可以撑住，吉利要靠规模效益紧咬。谁能撑得久，谁就能笑到最后。
高端市场的品牌突围
20万元以上是品牌硬实力检验场。比亚迪需证明自己能造出令人渴望的高价值车型；吉利要让极氪在整合后持续增长。这关乎未来十年的品牌地位。
全球市场的版图扩张
国内竞争白热化，出海成必选项。比亚迪在海外建厂，稳步布局；吉利则凭收购和合作快速渗透当地主流渠道。不同的全球化策略，将在海外形成“异地交锋”。
与此行业新力量也在加速突破。
在2026年CES上，英伟达推出了能够在复杂城市路况下几乎无需人工的自动驾驶系统，奔驰的新CLA级率先搭载，使全自动点对点的城市行驶成为可能。这类跨界科技公司，可能会成为车市新规则的制定者。
未来，比亚迪正逐步补课开放生态，吉利则苦练三电核心技术。两家都在向自身短板发力。
或许在2026年，我们会看到一个更开放、更智能的比亚迪，以及一个技术根基更稳、整合能力更强的吉利。它们的战场已延伸至全球，结果不仅决定两家企业的兴衰，也关乎谁将掌握未来汽车定义权。
这场大戏，精彩才刚刚开始。
全部评论 （0）