这事儿有点突然，800NK的2027款还没公布细节，先传来一堆看起来很硬的升级。
电子油门要升级到第二代，电子离合系统也有可能跟进。
800NK是国产电控系统的开山鼻祖，口碑被称作“百匹空气刀”——电控之父。
发动机参数基本不变：74kW/9000rpm，81Nm/8000rpm，100.6匹，最高时速220km/h。
2027款的800NK最大的可能就是和790Duke一样，降价增配。
550SR是450SR的迭代更新产物。
从曝光的照片看，它前刹改双碟，配电子离合和电子油门。
这是春风首款中端车型，配置水平在同级里算最高，目标是合资500系列的电子离合产品。
发动机用最新550双缸平台，功率未知；外观和春风1000V4SR相同，意味着冲压进气能力。
最快11月在米兰车展亮相。
三缸仿赛的电控配置也在更新，675SR2027款将装上电子油门、电子离合、双向快排。
和春风与Brembo的深度合作，可能会推出Brembo版本。
发动机功率不变，仍是674cc直列三缸水冷，最大功率70kW/11000rpm，
最大扭矩70Nm/8250rpm，最大功力95.2匹，时速230公里每小时。
最快将于明年年初亮相。
这款车型被传是国产第一辆跑进315.82公里/小时的车，搭载997cc V型四缸发动机，配备动态式定风翼。
最大功率157kW，最大马力213匹。
目前传出V4SR有两个版本，一个是市售1100cc，一个是赛事主机997cc。
据说明年春风日正式上市，价格起步大约10万起。
虽然春风已经推出250SR-R的双缸专利图，
但至今仍像石沉大海一样没有更多消息。
别问春风为什么不参加重庆展馆。
