大众给迈腾出了个3000万辆纪念款，这事儿本身就透着一股浓浓的行为艺术感。
讲真，当所有人都挤在新能源的牌桌上，互相看着手里的牌，琢磨着下一把怎么偷鸡，怎么All in，怎么让对手心态爆炸的时候。大众，这个曾经的牌王，慢悠悠地从隔壁房间走出来，手里端着一盘刚出锅的红烧肉，说，哥几个先别打了，尝尝我这道祖传的手艺，正宗。
这操作，就突出一个不务正业。
所有人都傻了。大哥，我们这儿玩的是德州扑克，赌的是身家性命，你这红烧肉什么意思？是想让我们忆苦思甜，还是想用胆固醇直接把我们送走？
这就是大众的顶级拉扯。它告诉你，我，一汽大众，34年，造了3000万辆车，什么大风大浪没见过。你们现在玩的这些“智能座舱”、“自动驾驶”、“冰箱彩电大沙发”，在我眼里，都是些花里胡哨的。我今天就是要告诉你们，什么叫底蕴，什么叫不忘初心。初心就是，我这台B8迈腾，还能卖，而且还能卖爆。
这台所谓的“甄选款”，本质上是什么？就是一个修炼到金丹期圆满的老修士，发现天地间的灵气（市场趋势和政策红利）已经不再适合自己突破元婴了，索性不修了。他把毕生功力凝聚成一颗威力巨大的一次性金丹，准备在飞升无望的最后时刻，给这个新世界来一发狠的，炸他个天昏地暗。
这颗金丹，就是这台塞了2.0T高功率发动机的B8迈腾。
你看它的配置，加了B9的云感座椅，给了数字钥匙，都是些挠痒痒的升级。真正的核心，是那个“380TSI”。在今天这个电动机扭矩不要钱的时代，大众还在执着于EA888的含金量，这本身就是一种信仰。它在对着所有潜在用户喊话：你们怕不怕那些新势力的车开半路趴窝？怕不怕冬天续航打三折？怕不怕车机死机给你来一首“机你太美”？怕，就来买我。我这玩意儿，技术老旧，没啥惊喜，但它就是稳。它就像你家楼下开了二十年的兰州拉面，老板手抖多放的两片牛肉，就是它对这个世界最后的温柔。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买这个版本迈腾的人，他考虑的根本不是这车和比亚迪汉比有没有性价比，和小米SU7比够不够智能。他要的就是这个味儿，一种工业时代的确定感，一种“我命由我不由天（特斯）”的倔强。他们是燃油时代的遗老遗少，这台车，就是他们最后的“压缩毛巾”，是他们对抗未知电车的金钟罩铁布衫。
我作为一个中年人，越来越能理解这种心态。我最近在想一个问题，楼下便利店的关东煮，为什么海带总是卖得最快？可能大家和我一样，就喜欢这种朴实无华但绝对不会出错的东西。智能汽车就像便利店新出的各种猎奇口味饭团，看着很酷，但你永远不知道下一口会不会踩雷。而迈腾，就是那根海带，是那个福袋，是你闭着眼睛拿都不会错的选择。妈的，这才是车应该有的样子！
所以大众的策略是什么？是掀桌子吗？不，它比掀桌子狠多了。它是在告诉所有新势力，你们的打法，我不跟。你们在研究怎么把餐厅装修得像夜店，怎么用分子料理唬人，我选择直接在你们餐厅门口支个摊儿卖油条豆浆。最好的手段不是加入战斗，是直接重开一个服务器，玩一套自己的规则。
你们卷价格，卷配置，卷算力。好，我承认我卷不过。不装了，摊牌了。我这台老旧的B8号诺亚方舟，就是卖给那些不想上你们新时代贼船的人的。我用3000万辆的功勋，为这群人提供一个避难所。就问你怕不怕？新势力们最怕的，不是对手降价，而是用户压根不看你。大众这一手，就是釜底抽薪，把自己的基本盘焊得死死的。
写到这我突然觉得，把一台车比喻成一个准备兵解的修仙者，好像有点过于中二了。但你仔细想想，这股悲壮的劲儿，是不是还挺像的？它明知道自己的时代正在过去，但它拒绝躺平。它用尽最后一丝力气，把自己打磨到最锋利的状态，然后站在时代的路口，像一个老去的剑客，说：想过去？先问问我手里的剑。
当然，我们都知道，时代的洪流不可阻挡。这个“甄选款”更像是一场盛大的告别，一次对燃油车黄金时代的致敬。它是一汽大众给自己立的一块功德碑，上面刻着：我来过，我战斗过，我牛逼过。
这是一种很高明的阳谋。它看起来是清库存，是怀旧，是跟不上时代。但实际上，它是在巩固自己的“品牌玄学”。它在告诉市场，即使在电车时代，我“大众”这两个字，依然值钱。这份底气，是那3000万辆车堆出来的，是无数个家庭的方向盘里沉淀下来的。这种无形的资产，比你任何发布会上吹的牛逼都硬。
所以，这台迈腾甄选款值得买吗？如果你是一个追求极致性价比、热爱科技尝鲜的年轻人，那它大概率不是你的菜。但如果你是一个对“德味”有着宗教般信仰，对机械的轰鸣比电机的安静更有安全感，并且坚信车就应该是个可靠的交通工具而非一个移动的iPad的人，那么这台车，可能是这个时代留给你最后的，也是最好的礼物。
它不是在问你“这车好不好”，它是在问你“你信不信”。
信，那它就是你的图腾。不信，它就是工业垃圾。
而大众赌的就是，在中国，信徒足够多。多到能让它体面地完成转身，然后在新的牌桌上，笑着对所有人说：不好意思，我胡了。这才是最骚的。
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