大众宝来最近把价格弄得很低，有的地方1.5L那款车，裸车价只要4万出头。
这个价格一出来，一直卖得很好的日产轩逸就有点难受了。
这已经不是降价卖车那么简单了，感觉大众就是在告诉所有做紧凑型轿车的，现在玩法不一样了。
以前大家说到轩逸，都觉得6万多就能买，挺划算的，家里用挺好。
但是现在，宝来把价格拉得比一些国产车还低。
以前我们老说大众，觉得它架子大，卖得贵，总想靠牌子多赚钱。
现在一看，市场一不好，大众下手比谁都重。
指导价11.29万的车，卖的时候直接打对折，这种降价幅度，说明合资车现在也得老老实实面对现实了。
轩逸最大的优点，就是省油和坐着舒服。
它那个1.6L的发动机，开起来很平顺，不急不躁。
但这种动力，现在看确实有点不够用了，135马力，跟现在一堆带涡轮的车比，确实弱了点，难怪有人开玩笑说开它去买菜都觉得慢。
再看看宝来，这次一点都不含糊。
直接用了那台很出名的1.4T发动机，有150马力，250牛·米，加速到100公里只要8.5秒。
这个动力在这个价位的车里，基本上是最好的了。
这就意味着平时开车，不管是等红灯起步，还是在高速上想超个车，宝来都更有劲。
更重要的是，这么有劲的发动机还不费油，加92号汽油就行。
官方说百公里油耗在5.2L到5.8L，算下来一公里也就4毛钱。
这就很有意思了，它告诉你动力强不一定就费油，直接把轩逸最骄傲的省油优点给比下去了。
大众这次想得很清楚，要降价就降得彻底。
除了1.4T这个版本，还有1.2T和1.5T可以选。
如果就想省钱，1.2T的116马力平时开也够了；要是想要更好的动力，1.5T有160马力，也能满足你。
这样一来，不管你有什么样的需求，总有一款适合你。
轩逸也有混动版，油耗确实更低，能到4.5L左右。
但问题是，为了省那点油，你要多花2万多块钱，而且动力还没宝来的涡轮机好。
这笔账，对那些精打细算的家用车主来说，怎么想都觉得不太值。
以前我们总说大众配置低，不舍得给东西。
但在这台降价的宝来上，这个毛病也改了。
所有车型都配了6个安全气囊、倒车影像和定速巡航，这些都是很实用的东西。
反过来看看轩逸，低配的车连个倒车雷达都没有，确实差点意思。
车里面，宝来也变好看了。
高配一点的车型有10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏，看着就很有科技感。
而同样价位的轩逸，低配车可能还是个收音机，这种差别一眼就能看出来。
甚至在最贵的车型上，宝来还加上了L2级别的驾驶辅助功能，比如能自己刹车，还能在任何速度下跟着前面的车走。
这些功能以前都是贵车才有的，现在这么便宜的车上也有了，真是想不到。
空间方面，宝来也不小。
车长4米67，轴距2米68，后面坐人腿部空间很足，甚至比一直说自己坐着舒服像沙发的轩逸还要大一点。
这一点对很看重家庭用车的中国人来说，非常重要。
车的外观也不再是那个老气横秋的样子了。
前面是一条连贯的镀铬条，LED大灯很精神，侧面线条也很有力，配上18寸的轮毂，整台车看起来年轻了很多，很符合现在年轻人的口味。
当价格便宜了，配置、动力、空间这些硬实力又都比你好，轩逸手里剩下的优势，好像就只有“移动沙发”这个名声和这么多年攒下的好口碑了。
大众这次降价，不只是为了跟轩逸争，更像是要让整个紧凑型轿车市场重新排个队。
它用行动告诉大家，在绝对便宜的价格面前，什么品牌、什么口碑，都可能没那么重要了。
这么一搞，对我们买车的人来说肯定是好事。
花以前买国产车的钱，现在能买到一台动力更好、配置更高、牌子也不差的德国车。
这道选择题，对很多人来说，答案已经很明显了。
全部评论 （0）