2026年3月18日，极狐全新阿尔法S5正式上市，一共推出7款配置，涵盖纯电、增程两种动力，官方指导价区间10.48万-16.88万元。今天咱们就探探这款车的虚实，看看不同配置之间到底有什么差别，新车又藏着哪些值得关注的亮点。
全新阿尔法S5走的是极狐“风塑美学2.0”路线，整体就是低趴宽体的轿跑范儿，看着特别精神。前脸是外置式主动进气格栅，搭配近400颗LED日行灯和360°辅助驾驶小蓝灯，辨识度拉满；车身自带无边框车门、亮色卡钳、高亮轮眉，还有智能升降尾翼，轮毂则是18英寸或19英寸，具体看配置配置。车尾设计很简约，贯穿式LED尾灯和溜背线条衔接得很自然，再加上下方的扩散器装饰，轿跑那股劲儿一下子就出来了，而且溜背造型还能把风阻系数控制在0.1925，好看又实用。
车身尺寸方面，这车长宽高分别是4886×1930×1480mm，轴距达到2900mm，快赶上C级车的水准了，车长也比上一代多了66mm，空间感更足。颜色选择也不少，一共7种，其中幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰是新增的，尤其是幻影绿，用的是PWB纳米炫彩水性色漆，质感和普通颜色不一样，看着更有质感。
内饰走的是简洁路线，还新增了赤焰棕色内饰，搭配双幅式多功能方向盘，运动感拉满。它配备了智能声光电4D座舱，车机系统用的是高通骁龙芯片，语音交互、在线导航、手机互联这些功能都有，还支持终身免费OTA升级，能实现座舱和辅助驾驶的协同控制，日常用起来又方便又智能。
座椅是一体式运动云绒材质，做了9层叠层设计，坐起来很舒服。中高配车型更贴心，副驾有零重力座椅、一体式腿托，还有红外线理疗功能，前排座椅能加热、通风，还支持9点式按摩和腿托按摩，再加上石墨烯加热垫、腿托加热和热泵空调，不管冬天还是夏天，坐久了也不会觉得累。
其他配置也很有讲究，新车根据配置不同，分别配备了6、17、18扬声器的音响系统，其中18扬声器的还带天空声道，听音乐更有沉浸感。另外还有68英寸AR-HUD、天幕氛围灯和256色空调出风口氛围灯，氛围感直接拉满。值得一提的是，主副驾座椅激励器还能跟着音频律动，还能和按摩功能联动。
动力上，全新阿尔法S5很贴心地准备了纯电和增程两种选择，而且全系都标配宁德时代电池。增程版用的是北汽神擎增程动力，发动机热效率能到43%，一升油能转化3.5度电，WLTC百公里馈电油耗才4.5L，加92号油就行，经济性是不错的；满电状态下零百加速6.5秒，馈电也才7.5秒，动力完全够用。搭配宁德时代骁遥电池，纯电续航230km，综合续航能到1450km，日常通勤纯电开，长途也不用频繁补能。经过34项减振降噪优化，增程版开起来和纯电模式的噪声差别不到1分贝，静谧性很不错。
纯电版一共四款配置，对应三种动力配置，区分得很清晰。其中630元境睿享版和630元境智行版，用的是同款单电机，峰值功率185kW，CLTC续航都是630km；720元境神行版换了另一款单电机，峰值功率200kW，零百加速6.8秒，续航提升到720km；顶配的650元境四驱版是双电机，总功率390kW，零百加速只要3.7秒，连续加速46次动力也不衰减，CLTC续航650km。补能方面，630系列15分钟能补能540km，720元境神行版和650元境四驱版还配备了800V+5C超充技术，1秒能充近1公里，30%到80%电量只需要8.9分钟，补能速度足够快。
辅助驾驶硬件上，搭载的是舱驾一体高通骁龙8775车规级芯片，反应很流畅。搭配15颗雷达、7颗高清摄像头，依托大疆卓驭“惯导双目立体视觉系统”和“双目增强OCC算法”，最远能识别212米，水平视角最大100度，不管刮风下雨还是大雾强光，都能看得很清楚。功能上支持城区领航、高速领航和智能泊车，智能泊车能覆盖9种场景，一键记忆泊车路径最长2公里，还不限楼层，新手也能轻松停车。
全新阿尔法S5的7款配置，配置梯度分得很清楚，能适配不同预算和需求的朋友。入门款1450悦享版，指导价10.48万，用的是北汽神擎增程动力，纯电续航230km、综合续航1450km，日常代步完全够用，舒适配置以实用为主，没有红外线理疗、座椅按摩这些高阶功能，辅助驾驶也只有基础泊车辅助，更适合日常代步、预算不算充裕，又看重续航实用性的朋友。在此基础上升级的1450睿享版，指导价11.18万，多了座椅加热、通风功能，智能交互也更顺手，辅助驾驶也加了部分场景的泊车辅助，适合对舒适和基础辅助驾驶有需求的朋友。增程版顶配1450元境智行版，指导价12.48万，把副驾零重力座椅、一体式腿托、红外线理疗、座椅按摩这些高阶舒适配置都配齐了，还搭载了完整的元境辅助驾驶系统，支持城区NOA和高速NOA，舒适和辅助驾驶都拉满，适合追求全面体验、想享受越级舒享的朋友。
纯电版的四款配置，主要围绕续航和性能来布局，针对性很强。630元境睿享版，指导价11.68万，作为纯电入门款，标配宁德时代电池和完整的辅助驾驶系统，基础舒适配置也齐全，兼顾实用和辅助驾驶，适合想选纯电、预算中等的朋友。12.88万的630元境智行版，在入门纯电版的基础上，把全套高阶舒适配置都加上了，驾乘体验提升很多，适合既看重辅助驾驶，又想坐得舒服的朋友。720元境神行版，指导价13.68万，重点把续航提升到720km，还加了800V+5C超充技术，长续航和补能效率都兼顾到了，适合经常跑长途、看重补能便捷性的朋友；纯电顶配650元境四驱版，指导价16.88万，用的是双电机四驱系统，零百加速才3.7秒，还带兰博基尼同款一键暴走按键，性能和配置都拉到顶，适合追求极致性能、想要全面体验的朋友。
纯电和增程两种动力，定位差别主要在使用场景上。增程版主打解决里程焦虑，日常通勤纯电开，省钱又环保，长途出行也不用频繁补能，适合充电不方便、经常跑长途的朋友；纯电版则侧重高效节能和极致性能，续航足够长，补能也快，开起来更安静，适合充电方便、喜欢快加速体验的朋友。这里提一句，纯电版全系都有高阶辅助驾驶，而增程版只有顶配才有完整的辅助驾驶功能。
和同级竞品比起来，极狐全新阿尔法S5的配置算是比较均衡的。长安启源A06，官方指导价10.99万-14.99万，也有纯电和增程两种动力，空间利用率很高，内饰舒适配置也丰富，补能效率也不错，但辅助驾驶门槛比较高，性能和造型的激进感不如阿尔法S5。还有深蓝SL03，官方指导价11.49万-13.19万，动力形式和车身尺寸和阿尔法S5差不多，后置后驱开起来很有乐趣，价格也亲民，但辅助驾驶只有基础功能，没有高阶配置，舒适配置和静谧性也比不上阿尔法S5。
总的来说，极狐全新阿尔法S5以10.48万起的官方指导价，把颜值、驾驶、续航、性能、舒适这些核心优势，都均匀分布在7款配置里。纯电和增程双动力，能满足不同朋友的出行需求，入门款就能享受到高阶辅助驾驶，再加上同级少见的4D座舱和麦格纳品质加持，产品力还是很能打的。从入门实用款到顶配性能款，梯度清晰，不管你预算多少、需求是什么，基本都能找到适合自己的配置。尤其是在辅助驾驶、舒适体验和品质保障上，它的优势很明显，如果你看重驾乘体验，又在意辅助驾驶和舒适性，这款车还是很值得考虑的。
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