我一直认为，咱们买车，最看重的还是实用和性价比。你知道的，现在买车不光是那点面子或者牌子光环，更多人会理性点，想想明明100块的东西能用几年，为什么非得上200块的？这不，数据显示，39%的家庭会选择价格在10万元以下的车型。你问我怎么知道的？这其实也是我在各种小调查、朋友圈聊车、还有观察市场的感觉——估算个20%左右的家庭，还是喜欢挑经济实惠的车子。
比起那些豪华SUV或中高端车，这群人的理性几乎成了主流。哪怕是朋友圈里的刘哥，去年刚买了个4万多的微面，也能说出一番实用才是真王道的话。而我也观察到，10万-20万区间的车，依然占着大半壁江山——据我随手搜到的行业报告，差不多43%的家庭会选择这个价位，原因无非两点：一是价格能接受，二是配置还算过得去。
现在暂且不用提那些特斯拉或宝马的高端区块，也不说那些油改电、跑销量的国产豪车。就拿国产的红旗天工05来讲吧，这车我刚才翻了下笔记，真是个典型的实用派。它的价格起价收在了15.98万，算是挺‘亲民’的一款纯电车。外观设计其实挺讲究，封闭式前脸不像传统家族式的家常面孔，线条流畅，溜背让人觉得年轻有活力。这点我和朋友聊天时，他直接说：这个设计像运动员蓄势待发的样子，动感十足。
抱歉我扯远了（这段先按下不表），让我们回到它的配置。你知道吗，里面配置也不差，豪华座舱，软包材料用得厚实，儿童用的防紫外线玻璃，天幕面积达到1.89平方米，基本上车内走路都感觉挺舒服。关键是，天工05搭载的L2.9级智驾系统，硬件配置还挺牛的，23个感知硬件，激光雷达配备到位。这点我一想，还是挺看得过去的——毕竟，随着自动驾驶硬件的逐步成熟，以后出行会变得更安全、更方便。
说到长途出行，我还琢磨了一下。续航方面，配备98kWh的三元锂电池，估算的12米快充能充到80%的时间大概在12分钟左右——我没细想过这个数字是不是太乐观，但总感觉比起过去的充电半小时能跑100公里要快得多。别的不说，峰值充电功率454kW，直接秒杀大部分快充桩。加上全系支持900V高压平台，长途旅行几乎不用担心续航焦虑。
你们想过么？像我这种普通人，买个家的第一台车，觉得就是实实在在用得顺手、用得放心，价格当然也是要考虑的。就像我一个朋友说的：买这个价位的，追求的其实就是够用，别折腾太复杂的配置。其实不少人都这么想。
（这段别的部门先别雷同）我在朋友圈翻了翻相册，看到一张照片，是我朋友的爸爸坐在新车里，满脸满足。家里没有车，老两口现在每天靠这个靠谱的天工05接送孙子、买菜。你也知道，老人那一辈有时候对车的需求其实很低，觉得稳就行，那种低调的、安全的、耐用的就是真实诉求。对了，你个人会考虑买这类车型吗？还是偏爱更高端一点的配置？
其实我一直觉得，性价比这个词，最打动人心。没有必要为了那点面子破费几万块，除非你觉得面子本身就是追求。否则，普通家庭买车，更多是预算内的好够用，这也是为什么我觉得，像红旗天工05这种车，能成为许多家庭的靠谱队友。它的安全配置、充电速度、价格，能落到地上，实际到家——挺符合我们大多数人的需求。
不排除市场还会有空投那样的极端个例——比如某个豪华品牌，卖个50万的车，目标用户可能就是炫耀色彩。但我猜，那部分人本身的理性程度也许本来就不高。只无论怎么说，买车变得理性化，是趋势。
我之前跟个修理工闲聊，他说：你们年轻人不是更喜欢花小钱买个好能跑的车么？大概他那一辈惯了传统市场，惯了价格越低越好，但我想说，甚至在我身边的年轻人里，也越来越多带着精打细算去看买车。
这么一想，未来这条线会不会越走越清楚？我们不再豪华或品牌，而是更关注用着顺手、用个5-8年不用捅漏？（这段先不表）
唉，回到刚才的题目——你们身边是不是也有那种买车只看性价比的人？他们会不会越来越多，反映出咱们这个时代的消费逻辑在变？还是说，终究还是看脸的世界？这还真不好说。你有没有那种买车的时候还在犹豫，是更贵的好，还是便宜点的刚刚好，的经历？
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