城区NOA入手即满配，极狐全新阿尔法S5上市补贴价9.98万起

首个全场景AI发布会落地，新款阿尔法S5正式上市

  今年开年以来，AI 技术在各行各业的应用愈加明显。3 月 18 日，极狐发布全新阿尔法 S5，并以“全场景 AI 发布会”的形式呈现整车亮点，更新了中型轿车市场的关注焦点。新车提供纯电与增程两种动力，共 7 个版本，补贴后价格区间为 9.98 万元至 16.88 万元。除了购置税补贴和个性化车色优惠外，用户还可获得充电桩抵扣券等福利。同时，极狐宣布“三电终身质保、发生电池自燃可一赔一、电池衰减超限值只换不修”等政策，覆盖首任车主，并同步惠及现款阿尔法 S5 车主。这些权益叠加后，整体礼遇价值超过 3 万元。

  本次发布会采用虚拟与现实结合的形式，借助 AI 技术呈现车型设计与性能细节。在场景切换中，极狐官方、体验嘉宾与数字员工共同展示车辆的外观、智能辅助驾驶表现、续航能力和座舱结构等核心亮点。科技与内容结合的呈现方式，使发布过程更具沉浸感。

  外观方面，新款阿尔法 S5延续“风塑美学 2.0”设计，车头采用主动进气格栅与 LED 日行灯带来较强辨识度，车身姿态更低趴，并通过溜背结构与优化后的空气动力设计将风阻系数控制至 0.1925Cd。新增的幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰三种车色也带来了更鲜明的审美选择。我在门店看到幻影绿时，能明显感受到金属涂层在光影中呈现的层次感，确实比常规金属漆更醒目。

  智能辅助驾驶是这款车的另一项重点。全新阿尔法 S5 的辅助驾驶体系与极狐此前的 L3 技术共用底层架构，纯电版全系标配辅助驾驶芯片、传感器组合与城区 NOA 能力。在硬件上，车辆采用 15 颗雷达与 7 颗摄像头，包括大疆的双目立体视觉系统，使其在雨雾等复杂环境下仍保持较强的识别能力。城区 NOA 不依赖高精地图，支持多项交通场景的辅助驾驶；高速 NOA 则适用于长途驾驶，覆盖超车、匝道、隧道和施工区域避让等功能。另外，车辆支持记忆泊车和多类型泊车场景识别，新手用户在地库或狭窄车位中操作更轻松。

  在续航部分，全新阿尔法 S5 提供纯电与增程两种方案。纯电版最长续航可达 720 公里，并支持 800V 平台与快充系统，电量 30% 充至 80% 的时间缩短至 9 分钟左右。增程版续航表现覆盖 230 公里的纯电通勤能力与 1450 公里的综合续航，对于习惯城市用电、长途用油的用户更友好。车辆在增程模式下的噪声控制较为自然，在我试乘时，发动机的介入感并不明显，更接近于纯电行驶体验。

  性能方面，新款阿尔法 S5 提供两驱与四驱可选。日常通勤版本的动力足以覆盖高速超车与城市行驶需求，而四驱版本的加速能力更强，匹配运动按键后能带来更明显的动力响应。在底盘结构上，车辆采用前麦弗逊与后多连杆组合，并加入多项减振设计，在经过井盖等颠簸路段时车身反应更柔和。刹车距离 33.5 米的成绩也让紧急制动时更有安全感。

  座舱部分更强调舒适体验。前排座椅采用叠层结构并支持加热、通风和按摩，副驾配备零重力模式、腿托加热与红外理疗功能，长途乘坐时对腰腿支撑更到位。整车音响、氛围灯与 HUD 组合出的沉浸感，也让车内空间更有记忆点。我印象最深的是其影院模式，声音从头顶与侧面同时传来，使音乐听感更立体。空气质量方面，座舱采用低醛低苯材料和过滤系统，对日常敏感人群会更友好。

  随着新车入市，极狐正在通过多种合作方式触达年轻用户群体，包括明星体验、科技领域创作者评测等，让产品信息被更多场景化呈现。从产品表现来看，阿尔法 S5 在外观、智能辅助驾驶、续航与舒适性方面的配置，确实呈现了较为全面的竞争力。目前车辆已经陆续到店，感兴趣的用户可以根据自己的驾驶习惯和用车场景进行试驾体验。

参考资料

《极狐汽车官方发布会信息》

《中汽研相关技术认证资料》

本文内容仅供参考，不构成任何购车或投资建议。