目前，国内最贵的二手车是谁？不是布加迪Chiron、不是帕加尼Huayra、不是法拉利拉法，也不是奔驰AMG ONE，而是眼前这辆科尼赛克 Jesko，从外观来看，这是一款偏重赛道的Attack版本。此车于2025年6月上牌，行驶约100公里，如今挂牌价为6999万元。你没看错，差1万元到7000万人民币。有人觉得，这价格是不是太敢要了？先别急，先看看它原来多少钱，再看看国外卖多少钱。
想知道二手车贵不贵，首先要把新车价格弄明白。科尼赛克 Jesko早年在海外基础报价约280万至300万美元，选配另算，选配有多贵？根据前几年公开配置报价，一个裸露碳纤维车身就要44.34万美元，碳纤维轮毂搭配Cup 2R轮胎约11.07万美元，别的不说，光这两项，就要额外再加55万多美元，这是什么概念？55万美元，相当于一辆全新劳斯莱斯幻影的起售价了。所以，当年的新车价格，均价都要300多万美元，更关键的是，Attack与Absolut两个版本合计只生产125辆，论稀有，比限量500辆的布加迪Chiron还要罕见，说白了，全世界的买家分这125个名额，轮到你想买时，未必能按当年的基础价订车。当然，卖得贵，不单纯因为少，性能也在线。
科尼赛克 Jesko搭载5.0升双涡轮增压V8发动机，使用普通汽油最大马力1280匹，如果使用E85燃料，最大马力可达1600匹，最大扭矩1500牛·米，匹配自家研发的9速多离合变速箱，百公里加速约合2.5秒，极速可达483公里每小时，仔细看后面的大尾翼，那可不只是好看，当时速达到290公里时，能产生约1吨下压力，最大可达1.4吨，即便是高速行驶，轮胎也能紧贴路面。高性能+限量+品牌溢价，所以人家敢要价6999万，那么，国外的同款车价值几何呢？
据了解，迪拜F1rst Motors挂牌的一辆2023年的科尼赛克 Jesko Attack，挂牌价为2100万迪拉姆，按照一迪拉姆约1.83元人民币来算，约3840万人民币，另外一辆2026年全碳纤维版本，挂牌价为2349.9万迪拉姆，约合4300万人民币，注意，这只是挂牌价，并不是实际成交价，当然，外国的价格只是一个参考，毕竟二手车要看具体年份、公里数、选配等，不过，就二手车的挂牌价来说，国外的价格和国内的6999万，依旧相差千万啊，这中间的2000多万人民币，又从哪里来？
说真的，限量版超跑的价格，不能按照普通“量产”车型来衡量，迈巴赫62S够贵了吧？中国有百辆，二手车市场也有不少，稀有限量超跑的价格，除了性能之外，还要看流通数量、选配、车况、手续、交付条件等因素，本来就125辆，而且还分布在世界各地，人家花几百万美金买辆车，真正愿意拿出来卖的又有多少？稀有的数量减去不愿意卖的车主，市场流通的就少了，当然，稀有不是随便要价的理由，另外还要算上其他因素，比如说：海外收购、运输保险、税费、整车认证费用等，这些都算成本。
据了解，国内的科尼赛克 Jesko屈指可数，眼前的这辆车，是某集团从迪拜购入，经过香港，再到澳门上牌，买这辆车少说也要花几千万，几千万存在银行，光是一年的利息也不算少，大额资金被占用，这都算成本的，稀有的产量+不俗的性能+品牌溢价+选配+行驶里程100公里=6999万，当然了，这是挂牌价，至于能不能成交，那就另当别论了，但不得不说，这车真豪横。
