在展厅灯光下，那辆ID. AURA T6的线条像在说话，稳稳地有分量感。8月28日，一汽-大众正式开启预售，四款车型并行上线：540 Pro、660 Pro、660 Max激光雷达版、660 Ultra激光雷达版。
这是一台面向年轻家庭的智电SUV，基于“德系精工+中国智慧”的理念，围绕空间、智能座舱、驾驶辅助、续航、操控与安全等家庭刚需，进行了全面布局，并同步推出多重预售权益。
这次预售的亮点，是把版本梯度做得清清楚楚，方便不同预算和需求的用户快速找到合适的车型。540 Pro主打低能耗和基础智能体验，支持高速NOA，装配19英寸驭风轮毂、科大讯飞语音助手、257色内饰氛围灯、L2级辅助驾驶和APA自动泊车等配置。预售阶段还限时赠送前排座椅加热、通风。
660 Pro继续提升续航至660km，采用宁德时代电芯，在日常城市通勤之余，也能兼顾跨城出行。对于想减少频繁充电的家庭来说，长续航是它的核心价值。
在空间方面，ID. AURA T6全系车长为4811mm，轴距2836mm，得房率85.3%，后备厢576L，二排放倒后扩展至1796L，同时还提供90L前备厢和38处储物空间。也就是说，即使是Pro版本，也拥有完整的家庭空间和装载能力。
若对驾驶辅助有更高要求，660 Max激光雷达版成为升级分界线。它搭载征程6H芯片，算力达420TOPS，配备192线激光雷达和11颗高清摄像头，支持城市NOA、高速NOA和智能泊车辅助，实现从地库、城区到高速再到停车位的全场景贯通。
在泊车场景下，该版本还能实现最长3km跨楼层记忆泊车、左右仅25cm极窄车位遥控泊车，以及最长200m循迹倒车等功能，进一步提升复杂场景下的智能体验。
660 Ultra激光雷达版在Max版本基础上继续提升，加入高级LED灵动矩阵大灯、20英寸星芒轮毂、前排10点按摩、副驾“女王座椅”、后排座椅加热、AR HUD与OMS等配置，达到从高阶智能驾驶到全方位智能舒适的满配水平。
德系底盘是另一张底牌。新车在底盘方面的研发投入超过20亿元，建立12大底盘试验基地，ISO标准麋鹿测试成绩达80.02km/h，采用五连杆独立后悬、FSO可变阻尼减振器等配置。
续航方面，ID. AURA T6最高可达660km，百公里能耗仅12.5kWh。在上海至北京超过1100km的长途测试中，途中只补能一次，续航达成率约92.9%。
安全方面，车身采用九横四纵的钢铝混合骨架，关键位置使用2000MPa热成型钢，并以C-NCAP五星、C-IASI G级标准正向开发。动力电池经受400余项测试，数量约是国标要求的8倍。
