豪爵的存在，总让摩友们心情复杂：一边是多年来变化不大的技术路线，一边却是国产摩托车市场的长期销量冠军。有人觉得它缺少突破，但说到品质和品控，豪爵依然让人难以抗拒。
公开数据显示，江门市大长江集团有限公司在 2025 年摩托车生产量达到 269.61 万辆，销售量 268.69 万辆，燃油摩托车产销量继续领跑全国，并且这已是连续 23 年稳居行业第一的位置。对很多年轻骑士来说，豪爵的名字与“销冠”几乎是同时刻在他们的摩托车记忆里的。
最近，坊间流传已久的 UHR350 总算有了明确消息。它延续了 UHR150 的经验，同时面对着本田佛沙 350 和雅马哈 XMAX300 在高端大踏板市场的定价压力，让不少人对它寄予厚望，希望能在价格上带来新的可能。
据了解，该项目在 2024 年启动，2025 年 7 月完成首次试制，预计最快 4 月量产，几乎成了新年后的首款重磅新品。动力方面，参考佛沙 350 进行逆向开发，搭载 330cc 单缸水冷 DOHC 四气门发动机，在热效率和动力表现上做了优化，最大功率可达 24kW、峰值扭矩 32N·m，相比原版有所提升，并配合日本三国电喷系统，兼顾动力输出与油耗表现。
配置上，双通道 ABS、TCS 属于标配，预计还会用上 KYB 减震、日信卡钳、无钥匙启动、LED 全灯源、电动风挡、智能仪表、USB 快充等，油箱容积约 13L，整体规格相当齐全。
至于价格，按照豪爵一贯的定价策略，可能会落在 3.2 万到 3.5 万之间。虽然其工艺和品控在市场上有一定优势，但如今环境并不景气，再加上本田和雅马哈的老对手带来的竞争压力，经销端也会有一定优惠空间，有些车型甚至可以做到 3.7 万左右，这也让豪爵面临不小挑战。
目前，已有部分地区的经销商开始接受 UHR350 的预订。对你来说，这款豪爵大踏板值得等待吗？
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