当硬派越野遇上混动技术，油耗竟能低至3.9L/百公里！丰田Land Hopper以28-32万预售价格杀入市场，它如何用全球首款量产混动硬派SUV的身份，既满足年轻人城市通勤的舒适需求，又保留翻山越岭的底气？实测显示：全时四驱+电控精准扭矩分配让脱困能力不输传统越野车，但智能配置却落后同价位国产车。这是一辆为‘偶尔撒野’而生的高性价比选择，还是妥协过多的中间产物？越野专家陈峰揭秘：它的混动系统如何在低速用电、高速用油中智能切换，以及210mm离地间隙如何应对非铺装路面。或许，它真正的野心是成为年轻人越野梦想的‘入门导师’。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位越野专家陈峰老师，一起来聊聊最近很火的丰田land hopper，大家好，我是陈峰，很高兴和大家分享这款车的测试。测评，今天咱们就来聊一聊最近非常火的丰田land hopper这辆车，它的预售价格在28到32万之间，然后它其实是在普拉多停产之后，顶替它的一个位置，但是它有一个非常大的亮点，就是它的油耗非常低只有3.9升。每百公里没错，那它到底在市场定位动力系统、越野性能日常使用各方面表现怎么样？咱们今天就来好好聊一聊。咱们先来聊第一部分就是市场定位和价格策略，这个咱们就特别想问一下，丰田兰德hopper它是怎么找到自己的？目标用户的就是，其实lent hopper它就是定位在那些想要有一辆可以偶尔去撒野，但是又不想放弃城市驾驶的年轻人，所以他们更在意的是那种能两全的方法。对，没错，就是他们不想为那些用不上的大尺寸买单，他们更需要的是一辆车，既可以日常使用，又可以偶尔去越野然后，丰田也是看到了这个市场空白，所以就推出了land hopper。那我觉得这个预售价到底在同级别里面有什么优势它的预售价格是在28到32万之间，那它其实比jeep自由光还要低一些，然后比三菱帕杰罗劲畅也要便宜一些，所以它就是主打一个高性价比，特别适合那些。想要越野，但是又很看重价格的用户，你觉得land hopper它的定价和它的目标用户群体会给丰田带来哪些长远的好处？其实我觉得丰田就是用了比较低的入门价格，去吸引大家去体验这种硬派越野，然后它其实未来是可以引导大家去升级到普拉多或者是说陆巡这种更高端的车型的。所以它其实是一个属于循序渐进的这。种。对，没错，然后它也可以让年轻的用户一开始就可以较低的成本，去拥有这种越野的能力，将来再根据自己的需求，去选择更高端的车型。所以它是一个非常完整的越野用户的生命周期的布局。聊了这么久的定位和价格，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第二部分动力系统和技术细节。这一次land hopper到底在动力上面有什么样的亮点和妥协它其实是全球首款量产的混合动力的硬派suv。然后它的2.5升的混动系统综合功率是183千瓦，虽然说它比如说jeep自由光的2t要少12千瓦但是它的油耗却只有3.9升每百公里比自由光的9.2升要低很多所以它这个混动系统到底是怎么做到既能有动力又能很省油它的混动的工作逻辑是很聪明的它低速的时候，是靠电机澜驱动，然后发动机是不工作的，所以它的这个负荷就很低，所以它的油耗也很低，排放也很低那当它需要动力，或者说它需要高速的时候，它就会切换到发动机直驱这个时候，它的动力就比较强，而且它的混动系统海可以回收刹车时的能量。所以它整体的笑率就比传统的这种燃油车要高很多，所以它不光是省油，它的动力也不错。那它的四驱系统和越野的硬件到底是一个什么样的水平？它其实是有传统的分时四驱，然后它也有中央差速锁，低速四驱模式也是没有的，33度的接近角，再加上它的混东系统，它的整体的重量分布是比较均匀的，所以它的越野的通过性，包括它的稳定性都是不错的。那它的这个混动系统在越野的时候，会不会成为一个负担，它的电机是分布在前后轴上面的。然后它是有专门的控制器的，所以它在越野的时候，可以非常精准的去控制每个轮子的东力，所以它的脱困能力是很强的。再加上它的车身是使用了大量的高强度钢，所以它的抗扭强度是很高的，所以它虽然说是一个混动车，但是它的越野的硬实力还是在线的。动力系统这块儿聊的挺透咱先暂停休息一下再继续然后，咱们来聊第三部分，就是越野性能和日常实用性。这个我特别想问一下，丰田land hopper，它的实际越野能力到底怎么样？它其实是有一个非常稳健的全时四驱系统。然后它也有中央差速锁，还有低速四驱，所以它的应对一般的交叉轴或者是说一些复杂的路况都是没有问题的。那它的通过性怎么样？它的这个离地间隙是有210毫米，然后它的接近角是33度，所以它通过性是比如说像rav4荣放还要强一些。所以它一些笑的坑洼，或者是说一些非铺装的路面，它是完全可以应付的。那它的这个混动系统在越野的时候会不会成为一个短板，其实它的混动系统在越野的时候，表现还是挺稳的，因为它的电机是分布在前后轴上面的，然后它有专门的控制器，所以它在这个越野的时候，可以非常精准的去控制每个轮子的东力，所以它的脱困能力是很强的再加上它的车身是使用了大量的高强度钢，所以它的抗扭强度是很高的所以它虽然说是一个混动车，但是它的越野的硬实力还是在线的。那它的舒适性和智能配置到底怎么样？它的座椅是非常舒适的，然后它的隔音也是很好的它滤震也是非常干脆的，就是它快速的过减速带的时候也不会有多余的弹跳。所以它的这个舒适性是比如说像吉姆尼的这种非承载式车身要舒适很多的。那它的内部空间，它的轴距是2750毫米，然后它的后排地台几乎是纯平的，所以它里面坐三个人，一点儿都不会觉得挤。但是它的这个七座版在第三排启用的时候，它的后备箱就只有180升，就放两个20寸的行李箱都有点吃力。那空间灵活度怎么样？它是可以五座和七座之间进行切换的，然后它的智能配置，它是有一个12.3英寸的中控屏支持无线carplay，它的车机系统的反应其实还蛮慢的，它的菜单逻辑也偏传统，智能驾驶是达到l2级。就是它没有自动变道，也没有高速领航这种功能，所以它整体的配置水平是比同价位的。国产的suv是要稍弱一些的。对，今天咱们聊了这么多，关于丰田land hopper的各种亮点。然后也看到了，它确实在油耗和混动系统上面是下了很大的功夫的，它的城市驾驶的舒适性也是做的很好的。但是它在智能配置上面，和极端越野性能上面还是有一些短板的。所以它到底能不能成为市场上的黑马，我觉得还是得看最终的价格和消费者的实际需求。好了，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。拜拜。
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