新国标电动车好像有点？争议有些大，说不出为何要买它

新国标电动车（GB 17761-2024）于 2025 年 12 月 1 日全面落地实施新华网，被称为 "史上最严" 电动自行车标准。这项旨在提升安全性能的新规引发了全网热议，我特意网上搜了搜。
一位记者问一个店主，请问你觉得新国标电动车好不好卖，店主回复应该会很好卖，没有问题。
然后记者又问，你觉得新国标电动车的卖点在哪？店主想了很久，回复目前还没有想到。
别说就让消费者去想，消费者可能也想不出来。咱在一个普通消费者的角度发表下意见。
作为每天靠电动车通勤、还得顺路接送孩子的普通市民，对新国标电动车的心情特别复杂。
有优点咱得表扬一下，新国标里要求塑料件占比不超过 5.5%、加北斗定位、优化湿态制动距离，这些我举双手赞成。之前小区里就发生过电动车电池自燃的事，烧得楼道一片狼藉，还有朋友骑旧车因为刹车不灵雨天摔过跤，现在新车防火、制动都升级了，从根儿上减少安全隐患，这是真为咱们老百姓的性命安全着想，这点没得挑。
速度：但一到实际用起来，各种糟心事就来了。最头疼的是通勤效率，25km/h 的限速看着数字还行，实际骑起来也没有比自行车快多少。
再就是储物和带娃的刚需没被满足。旧车有前车筐和座下储物格，头盔、雨衣、孩子的小水壶都能塞进去，现在新车为了控塑料件占比，把这些都砍了，只剩光秃秃的车架。

价格也是个坎儿。之前旧国标车 1800 多就能买到基础款，现在新车进货价就 2500 起，终端售价普遍涨到 3000 左右，还没了车筐、储物格这些实用配件，相当于花更多钱买了个 “简配版”。

其实普通人不是反对安全标准，只是希望安全和实用能找个平衡点。