最近开着五菱星光，真是觉得这车的油电混合技术特别给力，完全不用担心开到一半没电没油，心里头特别踏实。就说上次中秋节，我开着它回老家，车子加满了油，电也充饱了，一路开了足足一千一百公里，结果平均下来，每百公里才用三点五升油，更让人惊喜的是，到家的时候，油箱里竟然还有不少油呢，跑这么远的路，油耗能这么低，真是没想到。
尤其是在山区那种蜿蜒的爬坡路上，这车开起来一点都不费劲，电的那个发动机，也就是大家说的电机，一下子就能爆发出巨大的力量，感觉特别有劲儿，开起来动力十足。遇到前面有慢车想超过去的时候，只要轻轻一踩油门，车子瞬间就冲了出去，那股子加速的劲头，比我堂哥那辆两点零T的轿车还要干脆利索，超车完全是轻轻松松，一点压力都没有。
平时工作里，我是个搞设计的，所以对车里面的空间特别看重。五菱星光这车，空间真的没得说，它的前后轮之间距离有两米八那么长，所以车里面坐着特别宽敞。我坐在后排，都能轻松地把腿翘起来，一点都不觉得挤。
我儿子坐在安全座椅上，小腿伸得直直的，都够不着前面的座位，可想而知这车里头是多能伸展，对我们一家人来说，这个大空间简直太实用了。
有一次我们家遇到急事，孩子半夜突然发高烧，情况还挺紧急的。我当时就把后排的座位全部放平了，车里面一下子就变成了一张将近一米八宽的大床，我赶紧铺上毯子，让女儿能舒服地躺着去医院，一路上她也能好好休息。
那会儿真是觉得，幸亏有这车，给我们帮了大忙，关键时刻能派上这么大的用场，心里觉得特别温暖。
不光是平时家用，我有时候也会把这车当成我的移动办公室。车子正中间那块儿15.6英寸的大屏幕，也就是大家说的中控屏，直接就能连接我的笔记本电脑。这样一来，不管我是在外面出差，还是在路上等人的时候，都能随时随地打开电脑修改设计方案，特别方便，工作效率都高了不少。
这车，真是既能跑又能装，还能随时随地办公，多功能性方面做得特别到位。
开了一段时间，我发现这车的优点确实很突出，让人很满意。其中一点就是，就算电池里的电量用完了，光靠烧油跑，它的油耗也还是非常省的，每百公里基本上都能控制在四升油以下，这在同级别的车里算是很不错的成绩了，完全不用担心没电了会很费油。
还有就是它的空间，虽然买它的时候花的是小车的钱，但开起来坐起来，感觉车里空间就像那种更大一点的车一样，性价比简直高得没话说，花小钱办大事，特别划算。而且，这车的底盘，也就是车子下面支撑身体的那个部分，开起来感觉也特别稳，过一些不平的路面时，车身晃动不大，很有那种扎实的感觉，坐着特别舒服。
车子嘛，总归是有些小地方可以做得更好。我个人觉得，车里面有些装饰的材料，塑料感稍微有点重，如果能再提升一下用料的档次，摸起来看起来会更高级一些。车子后面的行李箱，那个开口感觉稍微小了一点点，有时候要放一些比较大的东西，或者形状不规则的行李，搬进去的时候会觉得有点不太顺手，希望能再改进一下。
不过这些都是些小问题，并不影响我对这辆车的整体好感，毕竟它在关键的省油、空间和动力方面，都表现得特别出色。
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