迪粉们的天塌了，尼三居然开着CC的车跑敦煌拉力赛，真是让人瞪大了眼睛。
一句话都不多说，要不是亲眼看到朋友圈那个“尼三开车出场”的照片，我都不信这是真的。这还怎么维护“神”形象？尼三一直在我们心里是那个硬核的车神，不是为了开辆车炫耀，而是真用实力打拼的。想想当年有多少豹5车主，是抱着尼三的视频“骑刀锋”才真心入手的。
事情偏偏朝相反的方向发展。豹5出了问题，玻璃水瓶“开水”，倒车影像“蓝屏”故障，曾一度让人觉得是不是厂家出了大问题。更别提那些自己花大价钱改装的越野件，请问这和厂家出的问题到底有没有关系？有人笑说，越野改装这个行业，利润很大。坦克系列改装多、花钱多，长城这个业务线对厂家来说赚得不多。而反观比亚迪，改装空间有限，利润薄得可怜，大家都知道他们基本靠硬件销量过日子。
但见仁见智，反正现在只要一提到CC参加的比赛，各个车厂都纷纷“躲避”。唯一敢大张旗鼓的，还是长城。他们的车都能上人民日报头版，硬核是真的。难怪长城这几年投入巨大，实在扛不住了。别的厂一年换一批大将，长城就算遭遇亏损，也得拼死拼活。
说到这，回头一想，早在300刚出那会，问题一堆，车还没火就开始被扒，一波接一波的麻烦事。别说，还真有人问，军车里是不是也有长城牌的？我还真想知道，长城的军用车是不是也这样“吃土”。
更有人开始醒悟，买豹豹车的真心后悔。这下子，才发现CC的车靠谱得多。毕竟初代豹5难免有些“毛病”，号称“越野铁人”的豹豹，开锅的玻璃水，到底是怎么回事？能开锅吗？难不成风冷的电机还会“爆炸”？还真没听说过谁能开锅的，可能只是个比喻，反正坑一堆。
长城的越野车天生就为这种激烈“战斗”准备的，不参加比赛怎么行？比赛不仅锤炼技术，还能发现不足，持续改进。越野圈那些“铁粉”，就喜欢让车在各种复杂条件下“无敌”，不断试炼，才会不断成长。
但这么多年一不小心败了一次家的面子，损失了不少核心大将。其实怪不得，长城这种“真硬核”车厂，也有难处。尤其是今年，连续亏损让他们一时难以支撑，留下一线希望，也只是带着惨淡的笑。
这个行业的“江湖”，就像一场永不停歇的“打怪升级”。迷死人的广告下，是一辈子都走不出的问题。你说买个车，真是“宁愿冒点风险，也要稳妥点”吧。看来，未来的比赛舞台，不会因为某个品牌就便宜了。
但大家都半笑半醉地看着这一出戏。记者暗地里都在暗示：到底谁才是真正的“大神”车企？是不是都在“演戏”？放眼望去，没有谁能保准万无一失。
可还不如今晚就问一句：真有人想，把这些车都参加完比赛，带去“实战”吗？还是只是过家家？
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