长安一次申报了 4 款新车，全是混动车型

最新公布的工信部第405批次申报目录中，长安汽车一口气申报了 4 款新车，分别是CS75 PLUS HEV、逸动HEV、CS55PLUS HEV以及UNI-V HEV，均为混合动力版本。这一举措标志着长安汽车的电动化转型步伐进一步加快，同时也为消费者带来了更丰富的购车选择。我们一同了解这些新车吧！

1，长安CS75 PLUS HEV

新车在第405批新车公示中正式亮相，此前官方尚未发布官图，此次申报信息属于首次全面曝光。新车外观与在售的燃油版有较大升级，前脸依然搭载倒梯形中网，不过格栅升级为V形放射镀铬样式，行车灯依然为贯穿设计，大灯组与侧导风槽融合，并增加横条LED灯带，前脸更加前卫科幻。侧面保留了修长舒展的线条，并增加全新样式轮毂，尾灯保持贯穿，但两侧不再向下延伸，加上全新设计尾杠，整体更简约大气。

新车车长4770mm，轴距2800mm，比现款车长和轴距增加60mm、90mm，接近中型SUV标准，空间表现明显提升。还提供隐私玻璃、车顶行李架、传统无边界中网等可选。新车采用油混动力，搭载峰值110kW 1.5T 发动机，并配备一台驱动电机和小容量电池，综合油耗申报值4.67L/100km。这套系统无需外接充电，本田锐·混动、丰田双擎等动力车型。

2，长安逸动HEV

在最新的工信部申报中，还发现了长安逸动HEV版。新车外观与燃油版保持同步，未做明显改动，前脸依然是经典的梯形无边界格栅，大灯组中间贯穿并一直向后延伸，侧导风槽宽大，前脸保持战斗气息。车身整体低趴修长，换装全新低风阻刀锋轮毂，车尾部上翘，并提供隐藏可升降尾翼，配备等宽贯穿尾，保留双出排气装饰，在保持家用风格的同时融入运动化细节。新车尾部增加“HEV”蓝标，标明动力身份。

新车车长4785mm，尺寸与2026款逸动保持一致。新车采用油混动力，搭载峰值72kW 1.5L发动机，匹配驱动电机与小容量电池，百公里油耗仅需3.8L，燃油经济性进一步提升。

3，长安CS55PLUS HEV

长安此次还申报了CS55PLUS HEV车型。从申报图看，新车外观并未做改动，主要针对动力配进行了升级。新车前脸依然搭载V型辐射状无边界格栅，行车灯贯穿并在两侧保留C型结构，大灯组与侧导风槽融合，搭配熏黑梯形下进气口，保持科技感；车侧依然保持饱满姿态，并换装全新低风阻轮毂，侧裙和车窗镀铬饰条提升豪华感；车尾保留C型贯穿尾灯，双边两出排气排气和下边框保持镀铬设计，并加入“HEV”标识以区分动力版本。

新车申报车长为4550mm，外形尺寸保持不变。毫无疑问，新车依然采用“HEV”动力系统，搭载1.5T发动机，匹配驱动电机与小容量电池组，百公里油耗仅需4.68L，兼顾动力响应与燃油经济性。

4，长安UNI-V HEV

长安此次还申报了长安UNI-V的新动力版本。新车外观与燃油版保持一致，前脸保持封闭造型，分体大灯犹如两盏有神大眼，侧导风槽异常宽大，下进气口与前铲更具战斗性，营造出强烈的视觉冲击力；侧面保持低趴造型，车窗面积减小，车身四周有橘色饰条围绕，车尾保留双边四出排气布局，贯穿式尾灯中间是橘红Logo，层次感和运动性进一步强化。

新车车长为4740mm，与在售车型尺寸一致，空间表现优于同级竞品。从车身尾部的“HEV”尾标也可以知道，新车依然采用油混动力，搭载峰值110kW 1.5T发动机，并配备驱动电机和小容量电池，通过电机辅助驱动与能量回收技术，实现低速用电、高速用油的智能切换，百公里油耗仅需4.28L。