相信大家现在提起国产车可能依旧心存疑虑，国产车还能买吗？当然，这也是大多数车主的想法，早在我国汽车工业发展初期，技术并不成熟，自主品牌也是一直摸着石头过河，想要生产出一台成熟稳定的车型几乎是难上加难，在当时，不少朋友因为购买了国产车而烦恼。
我在购买汽车的时候，也是选择了一台国产车，开了一段时间以后，发现大问题没有，但是小毛病一直不断，汽车的钣金也有很大的问题，生锈、异响等问题层出不穷，困扰了我很长的一段时间。到了2025年的时候，我购买了一台吉利帝豪，这时，自主品牌的发展已经逐渐成熟，吉利汽车也成为了人们的首选，这款车确实没有让我失望，行驶了10万公里以后，依旧没有出现较大的问题，我开始对国产车有了别样的看法。
近几年，自主品牌借着新能源汽车的东风，正式拉开了与合资车型之间的差距，由于环保问题日益严重，呼吁大家低碳出行，所以新能源汽车应运而生，自主品牌也是抓住了机遇，在新能源汽车领域混得风生水起，值得一提的是，比亚迪汽车率先出击，在2022年四月份的时候就停产停售燃油车型，将发展的目标放在新能源汽车身上，取得了非常不错的成绩，也正是因为如此，国内涌现出了大量的造车企业，国内汽车行业也纷纷转型研发新能源汽车，就连合资品牌也在蠢蠢欲动。
在新能源汽车刚刚兴起的时候，人们对于新能源汽车并不是很感冒，总觉得新能源汽车完全就是一个过渡产品，续航保持在300公里左右，而且不支持快充，经过一段时间后，缺点也显现了出来，充电难，充电慢的问题也层出不穷，但三十年河东，三十年河西，在当前的汽车市场中，新能源汽车已经发展得足够成熟，在续航上，轻松可以突破700公里，充电桩数量也有巨大的提升，充电和续航的问题也已经得到了解决。和燃油车型相比，新能源汽车拥有更加明显的优势。
在用车成本方面，新能源汽车百公里仅需要花费10元左右，而燃油车型最少花费50元甚至更多。在加速效果上，一些售价20万的新能源汽车加速能力完全不输50万级的燃油车型，更甚至有的车型可以媲美超跑。还有在智能驾驶和科技化上，对于燃油车型来说可谓是碾压，在如此庞大的汽车市场中，自主品牌已经站起来了，远超同级别的合资车型，正式实现了弯道超车，这一点在销量排行榜上就可以直观地看到。
自主品牌能够取得如此好成绩在我看来也是必然的，在庞大的汽车市场中，我感觉小鹏汽车最具代表性，旗下的小鹏X9也是完美的继承了小鹏汽车的优势，都说销量可以决定一切，早在2023年，小鹏汽车全年共交付新车141601辆，同比增长17%。截至2023年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量达400311辆，突破40万交付里程碑。而且在2024年1月1日，小鹏汽车率先扔出「王炸」，SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，同时也将是首款打破MPV界限的大七座车型，小鹏X9正式上市。其中，小鹏X9共推出4款配置车型，厂商指导价为35.98万元至41.98万元，在2024年1月便开启交付，作为小鹏汽车旗下的旗舰车型，小鹏X9实现了从产品设计到智驾科技的全面创新，以开创“下一代”超智驾大七座的产品定位，给市场提供了未来家庭出行样板。堪称同级别的价值标杆。
作为一款中大型MPV车型，小鹏X9颠覆了人们对于传统MPV的认知，得益于3160mm的超长轴距，小鹏X9套内面积达到了7.7平方米，二、三排空间十分宽敞，值得一提的是，三排座椅支持一键电动魔术收纳，整个后舱形成了一个超大平层空间，后备箱常规容积为755l，在三排座椅折叠收纳之后空间进一步拓展至2554L。
在动力输出方面，小鹏X9全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，CLTC工况下最高续航可达 702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10min续航最多可增加300km。而在性能方面，得益于800V XPower电驱系统的应用，最大功率可达到370kW，峰值扭矩达到了640N·m，百公里加速时间仅为5.7s，可满足不同消费者的不同需求，而且在驾驶方面，小鹏X9的地盘经过全新调教，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%，全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m。还能根据路况自动调节悬架软硬，让操控性提升了好几个档次。
在配置方面，小鹏X9不仅支持面部识别、远程控制和哨兵模式，还配备了SPA级按摩座椅、21.4英寸后排娱屏、车载冰箱和23扬声器等200多项科技、舒适配置，真正实现标配即顶配。彻底颠覆了人们的认知，不得不说，小鹏X9确实成功了。
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