雷克萨斯对可靠性的定义与其他汽车公司截然不同。普通品牌生产的“可靠”汽车，可能在定期维护的情况下行驶20万英里（约32万公里），但雷克萨斯生产的汽车，我们谈论的是能够世代相传、不出任何故障的汽车——能够陪伴您一生的机器。
从雷克萨斯品牌诞生的第一天起（字面意思），他们的汽车就改变了业界对制造质量的评判标准。如今，购买二手车几乎不存在任何竞争对手。如果您不信，不妨看看我们推荐的这十款雷克萨斯车型，我们认为它们的使用寿命无疑会超过普通新车。
本文以JD Power的质量和可靠性排名作为每款车型的副标题。此外，可靠性和维护数据均来自RepairPal和KBB等可靠机构。所有原厂发动机性能数据均直接来自每款车型的各自制造商。二手车市场价值数据来自Classic.com和CarGurus的价格趋势工具等可靠机构。高里程车型数据则来自各种论坛，详细介绍了实际行驶里程数。
10、2015款雷克萨斯RC 350
可靠性评分：82/100
规格
这款豪华跑车于2015年首次亮相，就像一个由三款雷克萨斯车型拼凑而成的“科学怪人”。它的底盘来自IS C敞篷车，车头来自GS轿车，车尾则来自IS轿车。尽管底盘结构杂乱无章，雷克萨斯却以某种方式赋予了这款车令人惊艳的外观和性能。
引擎盖下是一台3.5升V6发动机，可输出306马力和277磅-英尺的扭矩，并搭配带超速档的八速自动变速箱。2GR V6如今已被公认为极其可靠的机器，并因其长期运行几乎无需维护而备受赞誉。
性能与可靠性的完美结合，Lotus 已将其应用于旗下多款中置引擎跑车。如果您追求更强劲的性能，那么雷克萨斯 RC 350 F-Sport或许是您的理想之选。
可靠性数据
年度维护成本：780 美元（RepairPal）
最高里程记录：120,000（Reddit）
消费者可靠性评分：4.5/5
9、2010款雷克萨斯GX 460
可靠性评分：83/100
规格
雷克萨斯GX堪称一款卧铺车。而且，它并非性能车的卧铺，而是“出奇地好”的卧铺。大多数人都不敢相信，这款车的越野性能如此出色。它能做到大多数卡车都做不到的事情，同时还能让乘客坐在人类已知的最舒适的真皮座椅上。
GX 搭载 1UR V8 发动机，它是传奇的 UZ 系列 V8 发动机的替代产品，每个汽车爱好者都应该了解这款发动机。这款发动机自 1989 年的雷克萨斯 LS 400 开始使用，可以肯定地说，这一系列发动机通常被认为是日本有史以来最可靠的发动机。GX 搭载的 4.6 升发动机可产生 301 马力和 329 磅-英尺的扭矩，足以征服您的任何渴望。
可靠性数据
年度维护成本：627 美元（RepairPal）
最高里程记录：316,000（Reddit）
消费者可靠性评分：4.7/5
8、2006款雷克萨斯IS 350
可靠性评分：83/100
规格
IS 使用的是 RC 350 上同款 2GR-FSE 发动机的早期版本。众所周知，这些发动机性能卓越。令人惊讶的是，即使相隔十年，两款车的动力输出却完全相同——均为 306 马力和 277 磅英尺的扭矩。尽管发动机相似，但这却是两款截然不同的车型。
IS是雷克萨斯旗下的一款小型轿车，以操控灵活、驾驶乐趣十足和引人入胜而闻名，而大型LS以及后期推出的RC则更注重豪华。无论如何，对于追求经济动力和卓越耐用性的消费者来说，2006款IS 350绝对是理想之选。
可靠性数据
年度维护成本：543 美元（RepairPal）
最高里程记录：271,000（Reddit）
消费者可靠性评分：4.8/5
7、2007款雷克萨斯LX 470
可靠性评分：85/100
规格
如果你看一下上面的平均市场价格，你会发现它标价24,668美元。对于一款2007年的丰田车型来说，这个价格似乎有些高得离谱。然而，这个平均价格恰恰体现了这些大佬的可靠性。人们愿意为一辆2007款雷克萨斯花比一辆二手德国SUV更高的价钱，因为 只要保养得当，LX可以永远用下去。
它那台超强的4.7升V8发动机被称为2UZ发动机，是我们之前提到的那台臭名昭著的1UZ发动机的翻版。搭配五速自动变速箱，这台4.7升发动机可输出268马力和328磅-英尺的扭矩。LX的内饰同样令人印象深刻。皮革和实木材质随处可见，以典型的2000年代雷克萨斯风格拥抱着你，我们认为这种风格至今仍无人能及。
总体而言，LX 可能不是此列表中 JD Power 得分最高的车型（85/100），但在我们看来，这款 SUV 可能是所有车型中最可靠的。
可靠性数据
年度维护成本：475 美元（RepairPal）
最高里程记录：540,000（IH8MUD）
消费者可靠性评分：4.9/5
6、2012款雷克萨斯ES 350
可靠性评分：87/100
规格
ES 销量如此火爆并非偶然。这款车内外每一寸细节都堪称完美。缝线、面板缝隙以及整体的装配和涂装都堪比德国甚至意大利的顶级车型。当然，如果你点开这篇文章，你最关心的肯定是可靠性。
ES 350 是另一款搭载 2GR 3.5 升 V6 发动机的雷克萨斯车型。它是 FE 版本，与 IS 和 RC 使用的 FSE 相比略有调校，但仍保留了坦克般的强劲动力。这是 2012 款 ES 的唯一发动机选择，可输出 268 马力和 248 磅-英尺的扭矩，搭配六速自动变速箱。
可靠性数据
年度维护成本：373 美元（RepairPal）
最高里程记录：290,000（CherryHillLexus）
消费者可靠性评分：4.8/5
5、2013款雷克萨斯GS 350
可靠性评分：87/100
规格
这些规格数据此刻或许会让您产生似曾相识的感觉，因为我们再次谈论的是2GR-FSE发动机。只不过这次它搭载在GS上，GS是ES轿车的中型运动版兄弟车型。同样，GS的输出功率为306马力，扭矩为277磅-英尺，但GS通过配备运动型换挡的六速自动变速箱提供动力，这意味着您可以比ES更长时间地保持高转速。
外观或许平平无奇，但多年来，记者们一直对GS的极限操控性能赞不绝口，它完美地融合了豪华与运动的元素。对于追求日常驾驶乐趣、经久耐用、在需要时还能带来惊喜的车主来说，2013款GS 350及其14,807美元的平均售价绝对不容忽视。
可靠性数据
年度维护成本：592 美元（RepairPal）
最高里程记录：400,000（Reddit）
消费者可靠性评分：4.8/5
4、2010款雷克萨斯RX 450h
可靠性评分：88/100
规格
接下来要介绍的2010款RX 540h是这份榜单上唯一一款混合动力雷克萨斯车型，但如果你以为它没有搭载另一款3.5升V6发动机，那就大错特错了。没错，这次搭载的是2GR-FXE发动机，它是FSE的降频版本，专为配合450h的混合动力系统而设计。在这种配置下，动力系统通过无级自动变速箱输出245马力和234磅-英尺的扭矩。
450h 的实用性堪称大师级。它可以搭载五人，装载超过 80 立方英尺的行李，拖曳 3500 磅的重物，同时在城市路况下百公里油耗仅为 30 英里。当然，新车上市时，6 万美元的售价即使对于这样一辆好车来说也难以接受。不过折旧也帮了我们一些忙，15 年后，你只需 11,537 美元就能买到一辆这样的车。
可靠性数据
年度维护成本：439 美元（RepairPal）
最高里程记录：300,000+（ClubLexus）
消费者可靠性评分：4.8/5
3、2020款雷克萨斯RX 350
可靠性评分：88/100
规格
RX 350 是这份榜单上最新也是最贵的车型，但 34,780 美元的平均二手车价格，对于一辆能轻松驾驭数十万英里、几乎无故障行驶的车来说，算得上是一笔不小的开支。如果您对这款车的年限感到疑惑，也不用担心，RX 是雷克萨斯有史以来最畅销的车型，对于一家从未生产过任何不可靠汽车的公司来说，这无疑是极高的评价。
引擎盖下，你猜对了，是2GR 3.5升V6发动机的升级版。这款发动机是更新的FKS版本，可输出295马力和267磅-英尺的扭矩。唯一的变速箱选择是带超速档的八速自动变速箱。
可靠性数据
年度维护成本：550 美元（RepairPal）
最高里程记录：130,000+（HotCars）
消费者可靠性评分：4.5/5
2、2009款雷克萨斯LS460
可靠性评分：90/100
规格
好吧，从现在开始，3.5升V6发动机就不复存在了。我们接下来要介绍的车型是2009款雷克萨斯LS460，它搭载的是1UR-FSE V8发动机。这是一款4.6升、32气门、双顶置凸轮轴V8发动机，配备双可变气门正时和燃油直喷技术。换句话说，这是1UZ发动机的21世纪版本。雷克萨斯将380马力的铝制V8发动机搭载在该品牌旗舰全尺寸豪华轿车LS460上，并搭配了八速自动变速箱。
我们现在听起来像是在重复老调重弹，但雷克萨斯的V8发动机性能出众，却又压力小得惊人——这正是长期可靠性和稳定性能的完美体现。对于那些追求高端日系高级轿车的人来说，LS460堪称巅峰之作，平均售价仅为11,237美元左右。
可靠性数据
年度维护成本：611 美元（RepairPal）
最高里程记录：307,000+（ClubLexus）
消费者可靠性评分：4.7/5
1、1996款雷克萨斯LS400
可靠性评分：N/A
规格
终于，我们来到了极致版雷克萨斯。一切由此开始：1989年，雷克萨斯品牌正式成立，LS 400也随之问世。这是一款全尺寸豪华轿车，搭载1UZ-FE发动机，堪称日本工程技术的杰作，如今被认为是有史以来量产车型（更不用说雷克萨斯了）最可靠的发动机。
我们推荐的车型——1996 款——并没有 JD Power 的官方数据；不过，如果我们仅仅依靠传说来解释，请您谅解。众所周知，记者马特·法拉 (Matt Farah) 买下了一辆 1996 款 LS 400，原厂动力系统行驶了近 90 万英里，结果跑到了 100 万英里。如今，随着时间的流逝，50 万英里甚至 70 万英里以上的 LS 400 高里程故事也越来越常见。如果你能找到一辆行驶里程不到 20 万英里的车，请放心，只要保养得当，它还能继续使用两倍甚至三倍于这个里程的车。
可靠性数据
年度维护成本：435 美元（RepairPal）
最高行驶里程：1,000,000+
消费者可靠性评分：4.9/5
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