车企掀金融大战：7年低息日供仅29元

此前针对车企推出的长期低息购车策略，我们曾判断在2026年前会有更多品牌加入这一阵营。如今的市场走势正印证了这一预测。

2月25日，比亚迪旗下海洋网与方程豹正式宣布推出7年低息购车政策。即日起，购买海洋网系列车型以及方程豹钛7、豹5长续航版，不仅可以享受最长7年低息，还可叠加三年零息及零首付方案，日供最低仅需29元。换句话说，日常一包烟、一杯咖啡或奶茶的花费，就能轻松拥有一辆车。两年前，这种情况几乎让人难以想象。

7年低息购车最早由特斯拉在今年1月6日发起，涵盖Model 3、Model Y及Model Y L三款车型，首付低至7.99万元，月供约1918元，日供最低约74元。这一举措很快引发了造车新势力跟进——小米、小鹏、理想、智己、蔚来和乐道等相继推出类似政策，随后吉利、广汽、长城、东风日产、长安启源、奇瑞、比亚迪等传统车企也加入这场金融利率大战。

截至目前，国内已有超过20家车企推出7年低息方案，首付比例普遍在15%左右，部分品牌更支持零首付。利率水平差异较大，蔚来、特斯拉和极氪的年化率不足1%，理想和东风日产则超过4%。其中东风日产最高，年化率为4.88%，并且推出的是8年低息政策，力度甚至超过不少新势力。

值得注意的是，这些优惠大多有明确期限，例如特斯拉和小米的政策截止到2月28日，比亚迪的截止到3月31日。部分品牌是全系车型适用，比如小鹏、理想、蔚来、极氪、哈弗及比亚迪海洋网（东风日产则是全系可享8年低息）。其他品牌则限制在特定车型上，如小米仅针对SU7，吉利银河限定银河M9，奇瑞为风云T11，岚图则排除梦想家山河及典藏版。

还有一处差异在于合作模式：特斯拉、蔚来采用标准抵押贷款，车辆直接登记在车主名下；小米、理想等采用与租赁公司合作的“以租代购”模式，贷款未结清前车辆所有权属于租赁公司，风险相对更高。贷款还清后，车辆过户被视为二手车。

因此，消费者在考虑低息购车时，应充分了解具体政策及购车流程，明确期限、利率、车型范围以及购车模式，避免因条款差异影响后续体验。综合当前市场走势，已有品牌到期后延续优惠的可能性较大，不排除未来会有更多车企加入这场长期低息“金融战”。