沃尔沃老板袁小林直说，用打开天窗打比方，语音控制要花大约4秒，按实体按钮只需1秒，现在效率不高，以后深度价值会慢慢显现出来。
袁小林拿打开天窗举例，语音操作得等4秒，物理按钮一按就行，1秒搞定。很多人觉得这不划算，本来简单的事多花三倍时间干嘛，他却认为语音交互不是傻乎乎的玩意儿，等它真能懂人话，能聪明互动的时候，好处就出来了，现在就得耐心等等看。
补充说，有些人压根没试过语音，实际开车时语音最方便最安全。比方说调空调到22度，风速3档，开外循环，按按钮得花多少时间，语音说出来就行。就像干农活，语音能三天内搞定的事，谁还亲自上手一天，除非成本太离谱才那样。
我倒希望所有功能都用物理按钮，这位老板故意绕弯子，打开天窗的念头来了，得先找按钮，伸手过去再按，整个过程真能1秒。开车途中这么操作，容易分心不安全。假设开车中想开天窗，用语音控制，不用摸索按钮，哪个更稳当，多等几秒算啥，反正车上有语音也有实体按钮，这老板的看法有点问题。
早晨上车，系好安全带，跟车机聊几句，打开空调24度风量2档车外循环，打开座椅加热2档，打开热点，听新闻，去公司，然后启动智能驾驶，有啥不好。司机一边开车一边开窗，左侧四个车窗按钮，好控制开合，但要精确点左前窗开四分之一，右前窗开五分之一，右后窗开五分之二，就麻烦了，用语音说出来轻松办到。
你可以说没必要这么精确。科技不就是帮人省事，开天窗，调空调风量，导航到某地，这些语音说一句多爽，尤其是导航，手动设置得停车不然开车中摸索不安全，大家都清楚。
现在电车和混动车多有自定义功能，说个关键词就能触发一堆指令，比如说加热，就能同时开方向盘加热，座椅加热，后视镜加热，后窗加热，通风口吹热风，全按你设的来。语音现在虽慢点，但开车安全第一，分心操作按钮风险大，语音让手留在方向盘上，眼睛不用乱看，未来它能连串操作，一句指令干好几件事，物理按钮适合简单粗暴的，但复杂点就语音占便宜。
拿掰玉米棒子比喻，语音批量处理快多了，不用一个个手动。这不是单纯比时间快慢，得看整体用着顺不顺，开车时语音减少出错，价值就在这儿显现。很多人没深想过，语音交互现在起步，硬件跟上，软件聪明点，4秒变1秒不是梦，等着瞧。
补充场景，早高峰堵车，说声导航到公司，车就规划路线，不用低头戳屏，安全又省心。调座椅加热，说一句就热乎乎，冬天开车舒服。开热点连手机，听新闻路上不无聊，这些串起来，语音省时省力。
物理按钮好是好，但找起来费劲，尤其是仪表盘按钮多，语音直接说，车听懂执行。老板那例子忽略开车实际，1秒按按钮听起来快，实际伸手分神，事故隐患大。语音虽等4秒，但全程零干扰，换算下来值。未来车子语音学人惯，说话方式，它记着，下次更快响应。
自定义指令是关键，一声加热全套热起来，按钮得一个个按，累人。语音不是取代按钮，而是补位，简单用按钮，复杂用语音，开车体验升级。很多人吐槽语音智障，实际用对场景，它帮大忙。比方导航，手动得停车输入地址，语音边开边说，安全系数高。
调空调风速，语音说22度3档外循环，按钮层层点，容易错。科技进步就这样，语音让开车轻松，减少手动操作，专注路况。老板说现阶段低效，对，但潜力大，耐心等它成熟。
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