虽然全新丰田RAV4已经在10月25日上市，但11月份才是它第一个完整的销量月份，而它交出了超过1.1万辆的表现，还是符合预期表现的。
当然，如今的丰田车型早已经摆脱了中庸风格，变得更加富有运动感了，而RAV4和还未上市的威兰达都有着比较张扬的设计风格，这种路线在前几年还不算吃香，在如今年轻消费者越来越占主流的情况下，不能接受的消费者已经不多见了。
从前脸看，丰田RAV4的中网造型比上一代车型更加大一些，而且还有着网状的内部结构，驾驶犀利的LED自动大灯和夸张的前保险杠造型，前脸比上一代车型更富有运动感，而尾灯也采用了熏黑造型，加上双边双出的外露式排气管，使得尾部也显得棱角分明，运动感很到位。
在上一代的RAV4上面，侧面轮廓造型还是比较圆润的，不过全新换代之后，RAV4的造型就变得更加硬朗了，腰线的设计棱角分明，而且还有着方形的突出轮拱，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，确实比较潮流动感。
进入车内可以看到RAV4的内饰，也摆脱了之前车型不太时尚的设计风格，而悬浮式的中控触屏也是目前的潮流配置，当然做工用料还是符合这个级别的应有水平，还在副驾驶席加入了比较实用的储物格造型，当然上方的银色饰条也显得层次感分明。
为了营造运动感，RAV4采用了比较少见的中置速度表，并由一块7英寸的液晶屏幕代替传统造型的指针，还是显得比较科技的。而多功能的方向盘虽然没有采用运动化的平底式造型，不过还是加入了真皮材质包裹。安全配置上，包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压报警、上坡辅助、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助灯配置也是全系标配，达到了L2级别的驾驶辅助水平，这对于17.48万元的起步价来说，算是很厚道的表现了。
当然，在舒适配置上，RAV4也比较到位，除了最低配车型外，其余都配备了10.1英寸的中控触屏，并支持蓝牙电话和手机互联，可惜语言识别控制这一流行的功能没有配备，而大尺寸全景天窗、无钥匙进入和启动、主驾驶位电动调节、外后视镜加热折叠、带后排出风口的自动分区空调，则都没有缺席。
如果说RAV4的造型比较运动，那么空间表现还是不受造型的影响，对于身高1.8米的驾乘者来说，前后排头部空间均有1拳以上，而后排腿部空间也有1拳半的表现，总体上还是合格的，不过后排中央地台的凸起幅度要高于前代车型，且后排座椅虽然支持按比例放倒，但是并不能形成一个完全平面，实用性表现不如前代车型，不过1.9米的最大进深还是很有优势的。
另外，RAV4的动力也有一定的变化，虽然依然有着2.0L自吸的发动机，但是最大功率为171马力，最大扭矩为209Nm，比起前作也进步一些，而CVT无极变速箱也是比较平顺的关键，当然绝对加速表现不能喝本田CR-V的1.5T车型相比，不过要是论燃油经济性的话还是不怵对手，当然还有着更出彩的2.5L双擎车型，也是业界最为领先的水准。
悬架部分还是比较常见的前麦弗逊式+后多连杆式的组合，不过还是比前作显得更加硬朗一些，路感也更为清晰，这种设定想必也会受到年轻消费者的欢迎，当然还有着适时四驱车型的配置，通过性会比前驱车型更好一些。
总体上看，RAV4的进化主要表现在外观和安全配置上，这两点的变化也是比较能看得出来的，再加上动力也有一点进步，但是价格却基本没有变化，以丰田车型的金字招牌来看，这又是一款可靠性很高、保值率很高的车型，所以要想热卖并不困难，等到威兰达也上市后，丰田在紧凑级SUV领域的双车战略也将真正开始发挥威力。
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