最近，咱们老百姓买车的时候，除了关心价格、配置、油耗这些老生常谈的话题，有一个词被提起的频率是越来越高了，那就是“保值率”。
这东西听起来好像有点专业，但说白了，就是你的车开个几年，再卖出去的时候能值多少钱。
这可不是小事，它直接关系到咱们钱包的厚度。
就在前不久，一份由中国汽车流通协会和精真估这两家权威机构发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》出炉了，就像给车市投下了一颗重磅炸弹。
报告里，上汽大众这家我们再熟悉不过的品牌，表现得异常抢眼，不管是在传统的燃油车市场，还是在现在火热的新能源领域，都交出了一份让对手眼红的成绩单。
这不禁让人好奇，在如今这个汽车市场“卷”得飞起的时代，上汽大众是怎么办到油电两个领域都这么能打的？
这背后又透露出什么样的市场信号呢？
咱们先来看看这份报告到底说了些什么。
这份报告可不是随便找人写的，它的发布方一个是中国汽车流通领域的官方组织，一个是专业的二手车数据平台，所以它的数据是很有分量的。
报告显示，上汽大众旗下的几款主力车型，在各自的细分市场里都成了保值率的佼佼者。
比如，在主流的合资品牌中大型SUV里，块头很大的途昂，拿下了三年保值率的第一名。
这意味着，三年前买途昂的车主，现在要是想换车，他的车在二手市场上会比同级别的其他车更值钱，里外里能省下不少。
而在竞争最激烈、品牌最多的20到25万价位的合资中型SUV市场，大家都很熟悉的途观L，也拿到了这个级别一年保值率的冠军。
这说明，即便是在新车层出不穷的情况下，市场对途观L的短期价值依然非常认可。
如果说燃油车表现好是上汽大众的传统强项，那它在新能源领域的表现就更值得我们关注了。
过去很多人一提到电动车，第一反应就是“不保值”，担心开两年价格就掉得惨不忍睹。
但是，上汽大众的ID.3这款纯电动小车，可以说是用实打实的数据改变了很多人的看法。
它不仅连续三年都是合资品牌紧凑型纯电车一年保值率的冠军，今年更是厉害，把三年保值率的第一名也收入囊中。
这个“双料冠军”的含金量非常高，它向市场传递了一个明确的信号：不是所有电动车都掉价快，技术成熟、品质可靠的电动车，其长期价值正在得到市场的普遍认可。
除了纯电，在插电混动领域，帕萨特PHEV也同样争气，获得了插电混动中型车三年保值率的冠军。
看到这里，我们就能明白，上汽大众这次不是单单某一款车表现好，而是在燃油、纯电、插混这三条不同的技术路线上，都取得了领先的成绩，形成了一种“全面开花”的态势。
那么，这个听起来很重要的“保值率”，到底是怎么一回事？
为什么它能成为衡量一辆车、一个品牌成功与否的关键指标呢？
其实，保值率远不止是二手车价格那么简单。
它更像是一张综合性的“市场成绩单”，是无数消费者用真金白银为一款车的产品力、品牌口碑、质量可靠性、使用成本和售后服务投出的信任票。
一辆车的保值率高，首先说明它的产品本身就很能打。
比如途昂，它的大空间满足了国内很多家庭上有老下有小的出行需求，科技配置也跟得上潮流，大家觉得这车买得值，用得顺心，到了二手市场自然就抢手。
其次，是质量的可靠性。
谁也不想买辆车回来天天往修理厂跑，上汽大众深耕中国市场几十年，其德系制造工艺在老百姓心中还是有很强口碑的，像车身防腐蚀处理、电池安全测试这些看不见的地方下的功夫，都转化成了用户长期使用的安心，这也是保值率的重要支撑。
再者，品牌的影响力和市场的保有量也至关重要。
一个家喻户晓的品牌，本身就带有一种信任感。
大众在国内庞大的用户群体，意味着它的车无论开到哪里，维修保养都非常方便，配件好找，价格也相对透明。
这对于二手车买家来说，是实实在在的便利，所以他们也更愿意选择这样的大品牌车型。
最后，使用成本也影响着保值率。
比如ID.3，它获得了国家一级能效认证，说明它在同级别里是比较省电的，日常开销小，长期来看能为车主省下一笔钱，这也是它的一个加分项。
所以说，高保值率，是市场对一辆车从买、到用、再到卖整个生命周期价值的综合肯定。
这份保值率报告，也像一面镜子，照出了当前汽车消费市场的一些新趋势。
首先，消费者越来越“挑剔”了，大家不再满足于汽车只有某一项优点突出，而是希望它是一个“全能选手”。
也就是说，空间要大，动力要足，开起来要智能，用起来要省钱，品牌还要有保障。
这种“既要、又要、还要”的需求，让那些产品力均衡、没有明显短板的车型在竞争中脱颖而出。
上汽大众的途昂、途观L以及ID.3，恰恰都是在各自领域满足了这种全能需求的典范。
其次，新能源汽车的保值率体系正在加速形成，但市场也在加速分化。
ID.3的成功证明，只要背靠大厂，技术经过充分的市场验证，电动车的保值率也能做得很好，这无疑能缓解很多潜在买家的“里程焦虑”和“保值焦虑”。
然而，这并不代表所有新能源车都能高枕无忧。
一些新势力品牌，虽然前期宣传声量很大，但由于保有量小、售后服务网络不完善，加上大家对其长期经营稳定性的担忧，导致其二手车价值存在很大的不确定性。
未来，新能源市场会更加看重品牌的积淀和体系能力，那些既有传统造车经验、又能玩转新能源技术的品牌，会更有优势。
最后，我们能看到，市场的“马太效应”愈发明显，强者愈强。
当一个品牌像上汽大众这样，在多个主流市场都占据了保值率高地时，就会形成一个良性循环：高保值率吸引更多消费者购买，庞大的保有量和良好口碑又进一步巩固了其保值率优势。
这对于那些产品力不足、品牌影响力弱的参与者来说，压力是巨大的，它们的生存空间会被进一步压缩。
说到底，汽车产业是一个需要长期投入和深厚积累的行业。
上汽大众之所以能在今天这个变革时代依然保持韧性，与其四十多年来在中国市场的深耕密不可分。
这种坚持长期主义，注重产品全生命周期价值和用户口碑的做法，才是穿越行业周期、赢得最终胜利的关键。
对于我们普通消费者而言，在选车时多看一眼保值率，或许就能做出一个更明智、更省心的选择。
全部评论 （0）