原以为罗马假日是遥不可及的绮梦，得攥着鼓囊囊的欧元才能入场。谁知，雪铁龙C5天逸在亚平宁半岛的亮相，着实拨动了老夫这颗波澜不惊的心弦。不足三万欧元的起价，换算成龙币不过二十几万，这莫不是一剂普惠良方？
且慢，诸君稍安勿躁。于黎民百姓而言，汽车的意义岂止于代步工具？它更是颜面，是生计，是生活半径的延展。忆往昔，购车难于上青天，要么囊中羞涩，要么豪车价格令人咋舌。如今，市场风云变幻，价格战烽烟四起。
以雪铁龙C5天逸为例，其起售价较之同侪标致3008低了七千欧元，虽较达契亚Bigster略贵五千，然配置却更为慷慨。此情此景，孰能不心动？这分明昭示着，豪车不再是镜花水月，而是触手可及的现实。
究其根本，实乃汽车市场乃至社会消费观的潜移默化。曾几何时，我们奉行“一分价钱一分货”的圭臬，视高价为品质的保证。而今，消费者愈发精明，愈发注重性价比。非不能也，实不为也。我们更倾向于精挑细选，以最小的投入换取最大的价值。
君不见，昔日手机市场，苹果、三星独占鳌头，动辄数千上万。反观当下，国产品牌异军突起，两三千元的手机，功能一应俱全，甚至在某些方面更胜一筹。再观服装业，快时尚品牌如雨后春笋，款式翻新快，价格亦亲民。凡此种种，皆表明消费者已不再盲从品牌溢价，转而追求实用与品质的平衡。
此番“平价风潮”之盛行，于民生而言，实乃福音。它赋予我们更多选择权，免于被少数品牌所裹挟。它倒逼企业革故鼎新，降低成本，真正以消费者为念。雪铁龙之举，实为良性竞争之典范。
诚然，或有人质疑“便宜无好货”。然时移世易，今非昔比。消费者日益挑剔，对品质与服务亦有更高要求。故，欲借“低价”蒙混过关者，终将自食其果。
此事亦引人深思，社会是否应效仿此道，推出更多“平价药方”？譬如教育，能否增设更多优质平价教育资源，使每个孩童皆能享有公平受教育之机会？又如医疗，能否推行更多普惠医疗政策，使每个病患皆能看得起病，吃得起药？
我辈不可只关注豪车降价，更应着眼于那些切实影响民生的方方面面。盖因社会公平，乃在于使每个人皆能有尊严地活着，皆能享有基本之生活保障。
雪铁龙C5天逸之“平价策略”，犹如一面明镜，映照出市场之变迁，亦映照出黎民百姓对美好生活之憧憬。它启示我们，追求性价比并非寒酸，而是一种处世哲学。它亦警醒我们，社会之发展，终将惠及大众，使每个人皆能共享发展之红利。
是以，切莫再将“平价”与“廉价”混为一谈。它或为新的消费趋势，亦或为未来社会发展之方向。君以为然否？
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