一公里油耗差个一毛钱，看似不起眼，一年一万公里就得多掏一千，谁不心疼？这份紧凑型SUV低油耗排行，可不是只看参数的纸上谈兵，德系霸占榜首，自主品牌扎堆进榜，日系、韩系也各有亮点，几乎涵盖了市面上主流选择，让想省油又不想牺牲空间的家用车主，有了靠谱的参考。
榜单数据全部来自实测，前十名百公里油耗区间在5.93L到6.45L之间，差距不到0.52L。按现在油价算，一公里成本不过四毛多，一箱油跑个八九百公里轻轻松松。早高峰堵车、周末外游，油表动得慢，心里就踏实。从品牌分布这次德系、日系、韩系、自主品牌全员到齐，省油的套路各有千秋，挑车的人也更不怕陷入单一选择。
第一名的大众途岳2023款1.5T两驱双离合，指导价15.86-19.76万，百公里油耗只有5.93L。车身尺寸4458×1841×1632mm，轴距2680mm，家用空间绰绰有余。1.5T涡轮加双离合，油耗压得低，同时动力十足，高速超车那种推背感依旧在。德系调校的功底，在这款途岳上真是明显，就算速度上来也很稳。
第二名是韩系独苗，起亚赛图斯2023款1.5L CVT，指导价10.99-13.99万，百公里油耗6.05L，比第一名多不了几滴油。车长4385mm，轴距2630mm，标准入门家用尺寸。自然吸气发动机配CVT，动力平顺，开起来没什么顿挫感。不到11万的起售价，对预算紧张又追求省油的家庭来说，简直是“早买早享受”的那种诱惑。我试着想象开着它去郊区，油表几乎不怎么动的轻松感。
第三名并列的是大众探歌2023款1.5T双离合和丰田卡罗拉锐放2023款2.0L CVT旗舰版，百公里油耗都在6.10L。探歌指导价16.99-17.99万，和途岳的1.5T是“亲兄弟”，造型更年轻时尚，轴距同样2680mm，适合追求颜值的年轻家庭。丰田卡罗拉锐放指导价16.98万，搭2.0L自吸加CVT，油耗控制得住，平顺性是标志性优势，开长途更省心。
第四到第九名的油耗介于6.11L到6.39L之间，丰田占了三席：锋兰达、RAV4荣放、威兰达，都用2.0L自吸+CVT这个熟悉组合，平顺稳定依旧是卖点。尺寸更大，空间体验更好，但在油耗上对比德系1.5T略高，算是对空间的一个小妥协。喜欢日系稳定可靠的朋友，估计还是会偏向它们。
最惊喜的，其实是自主品牌强势挤入榜单。长安欧尚X5、吉利博越COOL、东风风神奕炫GS、长安UNI-T占了四席。欧尚X5百公里油耗6.25L，指导价9.19-11.49万，轴距达到2715mm，空间越级，价格亲民；吉利博越COOL油耗6.29L，指导价10.28-12.58万，空间大油耗低；奕炫GS起价才8.59万，油耗6.33L，可谓惊喜；长安UNI-T油耗6.45L，指导价11.59-13.99万，年轻化的设计加1.5T动力，让你既能享受驾驶乐趣又不怕油耗吓人。想到自己以前开着十二万的合资SUV，百公里油耗8L多，月月加油都要皱眉，再看这些新款，真是感慨自主品牌技术飞快成熟。
这些国产车不仅油耗和合资掰手腕，价格低几万甚至十几万，轴距基本在2700mm上下，空间不比不少合资差。这种低购置成本加低运行成本的组合，对于多数家庭来说，才是实实在在的诚意。
这份榜单也给出了几个有意思的信号：一是德系打破了日系省油的刻板印象，大众的1.5T+双离合，油耗表现甚至优于多款日系车型；二是日系丰田虽在榜单中数量多，但油耗略高，不过平顺和耐用依旧是核心竞争力；三是自主品牌性价比爆棚，用更低的价格带来了不输合资的油耗与更大的空间，证明造车技术已进步明显；四是韩系起亚赛图斯靠低起价和稳定油耗，成为入门家用的优质选择。
不过，买车不能只盯着油耗。想动力和省油兼得的，可以考虑途岳、探歌；重视平顺稳定性的，丰田卡罗拉锐放、锋兰达靠谱；预算紧张又要大空间的，自主品牌的欧尚X5、博越COOL、奕炫GS很适合；想要简单代步、省心耐用，韩系赛图斯是好选择。
整体现在紧凑型SUV的油耗水平已经被拉低，不只是日系，德系和自主品牌也能做到省油。有时候品牌光环的确重要，但如果预算有限又想省油，不妨真的去试试自主品牌，也许会遇到意想不到的惊喜。
最打动我的，是榜单里映射出的趋势，省油不再是日系的独占标签，德系和国产车的表现同样抢眼。对很多普通车主来说，油耗低意味着生活成本具体可控，特别是跑得多的家庭。这让我好奇，你在选车时，是真的会优先看油耗，还是会在动力、空间、价格之间做个平衡？
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