电动化浪潮下还死磕燃油SUV？日产憋了十年的2026款Murano Dynamic一亮相就炸了锅。经典V6被2.0T四缸取代，是减配还是进化？30万级预算，一边是汉兰达的家用稳妥，一边是新势力的智能花哨，这台主打“移动大沙发”升级的个性SUV，真能杀出重围？
国内预计25万起的定价，放在燃油中型SUV市场不算激进，毕竟北美4.1万美元起的售价折合后诚意尚可。对比汉兰达、冠道这些老对手，278马力的2.0T动力参数占优，12.3英寸双联屏和零重力座椅更是标配，而汉兰达大屏需选装，冠道屏幕尺寸也略逊一筹。
全系四驱的配置是加分项，但没有7座选项，家用实用性上终究少了点竞争力，价格的底气终究要靠配置诚意支撑。
外观延续V-motion家族脸，贯穿式LED灯带和溜背线条让它少了老款的沉闷，20寸轮圈加持下气场很足。坐进车内，半苯胺皮革座椅的柔软度没让人失望，64色氛围灯也拉满了仪式感。家庭场景实测中，后排横向空间能轻松放下两个儿童安全座椅，后备箱塞下露营装备不成问题，但溜背设计让180cm乘客头部只剩两指距离，长途坐久了难免压抑。
2.0T+9AT的组合彻底告别了老款的佛系，城市起步轻快不拖沓，高速超车深踩油门就能获得充足底气，日常通勤或周末自驾都够用。
底盘滤震依旧偏舒适，过减速带时颠簸过滤得很柔和，但连续弯道还是能感觉到轻微侧倾，电子助力转向女生开着轻松，追求操控感的话会觉得路感偏虚。主动降噪表现不错，城市低速几乎听不到多余噪音，高速时发动机噪音会明显传入车厢，需要调高音乐掩盖。
12.3英寸双联屏流畅度中等，CarPlay连接稳定，语音识别成功率大概85%，控制空调、导航这些基础功能没问题。顶配选装的ProPILOT Assist 2.1智驾系统，变道辅助很实用，但对道路标线要求高，无标线路段容易失效。美中不足的是空调区域的触控按键容易误触，行驶中操作有安全隐患，亮黑塑料面板也特别容易沾指纹。
参考老款车型数据，新款综合油耗预估10.2L/100km，年均2万公里油费约1.8万元，小保养800元左右，年均养车成本不算高。保值率方面，预计3-5年保值率低于汉兰达的55%，但优于小众个性化SUV，2.0T发动机技术成熟，长期耐用性值得期待。
和同品牌奇骏相比，它放弃7座换来了更豪华的配置和个性设计，定价更高形成梯度互补。对比汉兰达，动力和舒适配置占优，但保值率和家用实用性稍弱；面对冠道，空间和舒适性有优势，智能化配置略逊一筹。
同预算还能看看别克昂科威Plus的高性价比，或大众途观L的品牌认可度，纯电选项也可以考虑日产艾睿雅。
2026款Murano Dynamic是日产对燃油舒适SUV的坚守，用动力升级和配置下放补齐了老款短板，也保留了最核心的舒适基因。
选不选它，关键看你是否优先舒适和个性，而非执着于7座和高保值率。建议到店亲自体验下头部空间和智驾系统，结合自己的用车场景和长期养车成本再做决定，毕竟适合自己的才是最好的。
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