丰田发布全新纯电C-HR：双电机四驱+准L3自动驾驶，2026年上市

（2025年5月16日）丰田汽车今日正式发布全新一代C-HR纯电版官图，新车基于e-TNGA平台打造，采用双电机四驱系统，CLTC续航468公里，0-96km/h加速仅5秒，海外起售价约3万美元（约合人民币21.65万元），预计2026年全球上市。

核心产品亮点‌

激进设计语言‌

新车采用丰田最新家族设计，前脸配备回旋镖式LED日行灯+T字形进气口，搭配三段式导流槽和“獠牙”装饰，侧面溜背线条标配18英寸轮圈（高配20英寸）。车身长度增至4.5米，轴距2750mm，后排空间较现款优化15%。尾部采用贯穿式熏黑尾灯+分段式扰流板，运动感显著提升。

智能化配置升级‌

全系标配Toyota Safety Sense 3.0系统，支持全速域自适应巡航、车道保持及自动紧急制动，高配版新增拥堵辅助与变道辅助，实现准L3级自动驾驶能力。内饰配备14英寸悬浮中控屏+12.3英寸液晶仪表，搭载丰田最新Audio Multimedia系统，支持CarPlay/Android Auto及4G Wi-Fi热点。

性能与能效平衡‌

搭载前后双电机，综合功率338马力，0-96km/h加速5秒，较燃油版性能提升135%。匹配74.7kWh电池组，CLTC续航468公里，支持30分钟（10%-80%）快充。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，优化能量回收系统以兼顾操控与续航。

技术平台与市场定位‌

e-TNGA平台优势‌：模块化设计支持灵活调整轴距和电池布局，电池宽度固定但模组数量可增减，适配不同续航需求。丰田称该平台已应用于bZ4X等车型，电池安全通过230mm碰撞缓冲区和3.2mm铝制护板等冗余设计。

竞品对标‌：新车将直接竞争大众ID.4和现代IONIQ 5，优势在于运动化设计、丰田品牌可靠性及准L3级自动驾驶功能。若引入国内后定价保持竞争力，或冲击20万级纯电SUV市场。

行业意义与挑战‌

丰田C-HR纯电版的推出标志着其电动化战略加速。尽管e-TNGA平台技术成熟，但相比比亚迪全域800V高压平台（10分钟补能400公里）等前沿技术，其在快充效率上仍有差距。此外，2026年上市时或将面临更激烈的市场竞争，需依靠品牌口碑和智能化差异化突围。