今天咱们聊一聊汽车保养里边这4个坑，说实话我觉得绝大多数的车主至少踩过其中一个，甚至还有人4个坑肯定全中，不信的话听我讲完再想一想，自己是不是也交过这些学费？
第一个坑就是缸内积碳清除，不知道什么时候开始，每次保养总有一个专业的师傅把你的火花塞拧下来，拿这个内窥镜伸进去看一下，然后一脸严肃得跟你说，你看这个积碳这么多，再不洗动力就会下降油耗升高，都是小事儿，严重的话还会打死活塞环，甚至是烧机油拉缸。
听完你是不是慌了，就觉得他说的很有道理，然后就乖乖的掏钱清洗了。
但是其实缸内积碳根本就不用洗，为什么呢？因为你洗不完，只要你的发动机是烧油的，积碳就会不断的产生，这个是物理规律，目前谁也避免不了。
但是很多人不知道的是，积碳其实也在不断的自我消耗，当发动机的温度达到500°~700°的时候，积碳就会被烧掉一部分，就像韭菜一样，割一茬长一茬。
它是动态平衡的，你根本就没有必要特意的去洗，再说了，积碳会导致拉缸嘛，也是不可能的，积碳的硬度差不多是指甲的硬度，气缸壁比它要用得多，你用手指甲去拉缸壁能拉出划痕吗？也是不可能的。
第二个坑叫发动机清洗剂，师傅会打开你的机油盖，倒一瓶清洗剂进去，让发动机怠速转个十几二十分钟，然后倒掉旧机油，说这样能洗出油泥保护咱们的发动机，听起来是不是挺合理的.
机油本身就是清洗分散剂这个成分，它的作用就像一块磁铁，能吸附的油泥和积碳，等换机油的时候一起排出去就行了。
这个也是为什么我们每次保养的时候放出来的机油都是黑色的，因为它本身就在不停的清洁，当你额外加点发动机清洗剂到底是什么呢？是不是画蛇添足呢？
第3个坑就是发动机的保护剂，咱们换完新的机油之后，师傅建议你再加一层保护剂进去。
能减少磨损延长寿命，网上也有很多种卖的比较火的添加剂，听起来很高科剂，但是你可能不知道的是，优质机油里边本来就已经添加了抗膜剂、油性剂这些成分，它们的作用就是在新成表面上形成保护膜，减少摩擦和磨损。
很多全层的机油里边儿本身就含有这种成分，你额外加的那一瓶说不定还不如清丝钙的性能好。定期用好的机油，按时保养比什么都强。
第4个坑就是三元催化清洗剂，现在年检对尾气要求有特别严，很多车主三元酸元催化堵了尾气过不了，就去买那种加在油箱里边的清洗剂，但是我告诉你，网上99%的这种产品肯定都是没用的，为什么呢？
三元催化装在排气管的前端，而你加的这些清洗剂是要加进油箱参与燃烧的。
发动机燃烧室的温度高达六七百摄氏度，经过这么高的温度，清洗机里边还有多少成分能留在三元催化那儿呢？
你还不如直接把车开到洗车店，用高压水枪对着排气管冲一冲好使。这4个坑你踩过几个呢？是一个2个还是说全都中过呢？欢迎在评论区里边聊一聊你的经历。
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