一口气拿下5000台大定，上汽智己LS9上市25分钟就刷出这个数据，直接把豪华六座SUV市场天花板推高不止一档。32.28-35.28万元的上市权益价，在传统豪华品牌面前，智己LS9打得就是性价比和配置碾压。这结果，让不少豪车潜在用户忍不住开始重新考虑选择，那些习惯溢价的老牌，不一定还能守得住市场。
我第一次试驾智己LS9，被这车的综合实力狠狠惊喜了一把。5279mm的车长加上3160mm的轴距，三排都空间充盈，乘坐体验可以用“舒适到头”来形容。人多也不会挤，坐满六人都挺宽敞，完全没有传统SUV三排“只够应付”的尴尬。每个人都能躺得开心，出行不再是忍受。试驾过程里，LS9灵活得就像体型瘦小的A0级小车，转弯不用重新回方向，真的是大家伙里罕见的灵活。
说到动力和续航，智己LS9的恒星超级增程系统亮点特别多。综合续航高达1508km，纯电续航直接拉满到402km，油电综合折算能耗只有2.81L/百公里。平时一周一充妥妥够用，油耗控制也做得很到位。既能给你堪比4.0T V8的动力猛劲，又不会让你钱包直叫苦。
动力不单是一时爽，智己LS9零百加速进入4秒区间，双电机矢量四驱系统带来670N·m峰值扭矩和390kW峰值功率，推背感全程在线。1.5T增程专属发动机和双电机组合，让智己LS9无论热天还是零下20度都不掉链子。动力输出持久稳定，极寒环境下照样冲劲十足。
充电速度也是智己LS9的强项。全系标配800V超快充平台，10%-80%只需16.5分钟，东北-20°C低温下充电起步功率就是170kW。不管气温如何变化，这台车的“回血”能力总能让人安心，日常补电没什么负担，出远门也不用“充电焦虑”。
智己LS9的底盘科技也非常用心。灵蜥数字底盘3.0系统，配合双向24°智慧四轮转向，转弯半径仅有4.95米。这么长的大车，在市区或者狭窄地方掉头，很像开小轿车一样。其它A级轿车碰到的死角和回转难题，这台大家伙对付起来一点不拖泥带水。
舒适驾乘感也得益于150mm超大行程双腔闭式智慧空气悬架和电控动态阻尼调节系统，配合“舒享防晕模式”，厚重安稳。高速过弯时车身不侧倾，过坑坑洼洼也没有多余烦人的跳动感。连续高速、复杂路况下坐在车内总觉得像在家客厅沙发上。
辅助驾驶这块，智己LS9用的是和Momenta共同研发的IM AD Max系统。520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片带来L3级感知能力，能识别交通手势、城市领航、高架领航，还能推理施工、交替通行等复杂场景。开车时感觉像有个老司机坐在旁边帮你预判路况，安全体验升维。
智能座舱方面，IM AIOS系统加高通骁龙SA8295P芯片让一切都很顺滑。主驾配备27.1英寸Mini LED臻彩驾舱屏，副驾15.6英寸的沉浸娱乐屏，二排还有21.5英寸屏，这种屏幕组合秒杀大部分同价位车型。高清HUD抬头显示、雨夜模式2.0、AI越野补盲等功能日常实用，AI Agent还能串联各种生态服务，隐私安全系统让信息无忧。
舒适配置堆到顶，智己LS9独有贝果舒压主驾、行业首创的瞬净新风系统、独家智控地暖，智能冰箱能冷能暖（容积12.3L）。三个车规级零重力座椅、二排4D机械按摩座椅，气袋按摩让长途坐车变成放松享受。喜欢露营的朋友也能选野奢户外套装，随时水电齐全，洗个澡、冲冲脚都很方便。
音响系统配的是丹麦B&O，堪称音乐厅现场，还能随时切到安静休息模式。上汽旗舰级LS9全系配齐这些顶级软硬件，价格却只有传统豪车大半。百万级豪车的品质，三十多万就能体验，这种操作只能说是给消费市场带来不小的冲击。
试驾过问界M9和乐道L90后，我彻底被智己LS9种草。智己LS9顶配比问界M9六座顶配直接便宜18.7万，同样是ultra高配开局，实用性、舒适性和豪华感真不是一个级别。问界和乐道在各自领域也有看头，但坐进智己LS9，整个感官体验、空间、智能配置都直接拉到新高度。还没落座，配色、材质和工艺就已经透露出“配齐不用选，享受不用加价”的底气。
从消费者“既要又要还要”的选车需求来智己LS9基本把大家能想到的点全给打包了。动力够强、续航够长、空间够大、舒适拉满、智能配置到顶，连露营爱好者都被照顾得妥妥帖帖。国产高端SUV不再止步于“比价格”，开始比技术、拼体验，更看重硬核实力和把控细节的能力。
旗舰级LS9上市，不少传统豪华车品牌都要坐不住。有些百万级以前靠品牌溢价吃得好，现在LS9把硬件配置和性能全面普及，30万出头就能体验行业豪华，这才是真正的“价值分水岭”。那些只看品牌的老套路恐怕要被现实“狠狠教育”一遍，等市场数据来验证吧。
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