宝马5系价格暴跌

宝马5系的价格，崩了。

短短一个月，宝马5系又降2万多。北京多家4S店证实，这款豪华中大型轿车的标杆，裸车价（2025款525Li）最低从43万跌到26.3万，降幅高达40%，创下历史冰点。销售暗示，价格还能再谈。

去年初推出的第八代5系，因激进造型引发争议，月销量从过万腰斩至不足5000台。

更关键的是，其2.0T+48V轻混的配置，在新能源车面前失去优势——同等性能的国产电车价格更低。当奔驰E级、奥迪A6L同步降价至28万区间，宝马不得不跟进。

2025年第一季度，宝马在华销量同比下滑17.2%，远超全球跌幅。经销商库存系数超过2.5，远超1.5的警戒线。

2024年全年，宝马5系销量仅8.8万辆，同比大跌35%，被奥迪A6L（17.6万辆）和奔驰E级（14.5万辆）远远甩开。

智界S7、小米SU7等新势力以智能科技争夺年轻用户，宝马电动车型i5月销仅500台。同时，捷豹XFL、沃尔沃S90等二线豪华品牌以"半价BBA"策略蚕食市场。

压力之下，宝马的“中国化”比以往任何时候都更彻底、更激进。产品研发上，宝马在中国建立了德国之外最大的研发体系。

总投资100亿的第六代动力电池项目已封顶，将用于2026年量产的全新“新世代”车型。该车型采用800V高压平台，其操作系统70%的源代码在中国开发和优化。

此外，宝马选择与中国顶尖科技企业深度捆绑：与阿里巴巴合作，共同开发定制AI引擎用于全新宝马个人助理；与华为合作，深度集成HUAWEI HiCar，并基于HarmonyOS NEXT开发智能应用与功能（如BMW数字钥匙）。

降价短期刺激了销量，北京门店咨询量增30%。但长期看，宝马需在品牌价值和产品力间找到新平衡。

宝马5系的价格崩塌，只是一个开始。