沃尔沃XC70上市，纯电续航116km起，四驱版本CLTC纯电续航达212公里

沃尔沃XC70上市三个月卖爆1.4万辆！去年12月，沃尔沃XC70单月卖出4988辆，稳坐品牌销冠。 这款车上市三个月累计销量已达14199辆，与XC60组成的“双子星”阵容，更是让沃尔沃在豪华SUV市场拿下了近万辆的月销成绩。这款车直接推动沃尔沃新能源车型占比在去年第四季度飙升至34.7%。

2025年5月，沃尔沃发布SMA超级混动架构，XC70成为该架构的首款车型。 与许多豪华品牌仍在采用的“油改电”方案不同，SMA架构从设计之初就为混动系统预留了空间。 它采用P1+P2+P4三电机布局，搭配1.5T混动专用发动机，形成所谓的“四擎四驱”系统。

三电机的分工非常明确。 P1电机紧贴发动机，专职发电，确保电量不足时能高效补能；P2电机集成在3挡混动专用变速箱内，负责前轮驱动和动能回收；P4电机独立位于后桥，实现纯电后驱或四驱协同。 这种布局让XC70在拥堵路段优先用电，静谧性接近纯电车；高速巡航时发动机直驱，避免能量多次转换的损耗；需要急加速时，发动机与电机并联输出340kW的最大功率，百公里加速仅需5.28秒。

XC70的电池包采用“田字型”全铝框架固定，外部覆盖抗拉强度达1180MPa的DP1180高强度底护板，侧面由三根超强横梁支撑。 在热失控测试中，电池包满足24小时无明火的标准，远超国标要求。

被动安全上，XC70延续了沃尔沃的硼钢笼式车身结构，配备7个安全气囊，包括120升超大副驾气囊和延伸至A柱的2米超长侧气帘。 主动安全系统依托24个感知硬件，实现前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

15.4英寸中控屏、12.3英寸仪表屏和92英寸AR-HUD组成三屏互联，导航信息可一键飞屏至仪表。 场景助手功能支持用户自定义条件指令，例如“如果副驾有人，自动调节空调至25℃”。 语音系统无需唤醒词，可识别方言并执行多轮指令。

XC70的尺寸为4815×1890×1650mm，轴距2895mm，后排地板接近纯平，腿部空间充足。 后备箱常规容积408升，后排座椅放倒后可扩展至1456升，足够容纳露营装备。 对外放电功率最高6千瓦，可同时支持空调、音响、咖啡机等设备。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适性。 经过颠簸路段时，悬挂能有效过滤细碎震动；高速过弯时，电池包底置带来的低重心提升了车身稳定性。 四驱版本CLTC纯电续航212公里，两驱版本116公里。 按每日通勤50公里计算，四驱版每周仅需充电一次。

健康座舱是沃尔沃的传统优势。 XC70搭载AQS空气质量系统、PM2.5过滤和负离子发生器，空调可自动监测有害物质并关闭进气口。 车内提供三种北欧自然香氛可选，材质使用无铬鞣Nappa真皮和回收环保织物。

2025年8月27日，XC70在成都国际车展预售，85分钟订单突破5000辆。 9月26日正式上市后，价格区间定为41.69万至49.69万元，限时尊享价下探至26.99万至34.99万元。 购车权益包括5年免费流量、首任车主三电系统终身保修等。

沃尔沃大中华区销售总裁于柯鑫在沟通会上提到，沃尔沃是唯一拥有油、电、混三种架构的豪华品牌。 XC70的推出填补了XC60与XC90之间的市场空白，成为沃尔沃产品矩阵中的关键拼图。