25.98万起全系激光雷达 智己LS8把六座舒适和增程续航一起卷上来
预售价格在3月26日公布后，智己LS8把门槛放在了27.18万到32.18万之间，同时给出了限时优惠，起步价下探到25.98万。车辆计划在4月16日上市，目前阶段以配置公开为主，还没到能全面试驾体验的节奏。
最值得先记住的不是某一项华丽选装，而是它把激光雷达做成了全系标配，连入门版本也不需要额外加钱。在25万级SUV里，这种做法并不常见，也直接影响了用户后续在辅助驾驶能力上的预期一致性，选哪款更多是空间和动力取向的选择，而不是“基础能力有没有”的问题。
六座空间和舒适配置更像主角
LS8这次把五座与六座并行销售，车长超过5米，轴距3.06米，尺寸取向明显不是为城市代步紧凑灵活服务，而是奔着装人装行李、长途不憋屈去的。六座版的重点落在第二排，提供老板键与小桌板，座椅把加热、通风、按摩一并安排，还给到独立娱乐屏，让“照顾乘客”这件事不需要靠后期加装解决。
第三排也没有被当成临时座位处理，支持电动调节，并提供独立空调与加热功能。对于家里有两个孩子、周末要装露营装备、工作日偶尔需要接待客户的人来说，这种座椅与空调层级的下放，会比零百加速更容易在用车三个月后体现价值。很多30万以内的六座SUV往往只能在“坐得下”和“坐得舒服”之间选一个，而LS8显然更想把舒适感补齐。
增程加800V 兼顾里程和补能效率
动力方面采用1.5T增程方案，单电机后驱纯电续航355公里，双电机四驱纯电续航430公里，综合续航均超过1600公里。它没有把全部赌注押在纯电长续航，而是用增程把出行半径做大，再用800V高压平台提升补能效率，属于更偏现实使用的解法，尤其适合充电条件不稳定、但又想更多用电行驶的人群。
露营场景上，车辆支持6千瓦对外放电，电饭煲、咖啡机、投影等设备的供电需求基本可以覆盖。对很多家庭而言，对外放电不是“偶尔炫耀一次”的功能，而是决定你是否愿意把车当作周末生活延伸的一部分，配置有无会直接影响使用频率。
底盘配置的下放更有冲击力
LS8配备灵蜥数字底盘3.0，空气悬架、线控制动、蟹行模式均为全系标配，并提供24度四轮转向。四轮转向的实际意义并不神秘，核心就是缩小转弯半径，让大车在窄路掉头、地下车库转弯时更从容，也降低新手司机对车身尺寸的心理负担。
以往这些底盘硬件常见于更高价位车型，现在集中出现在25万级区间，会让“高配才完整”的购买逻辑发生变化。对消费者来说，这种标配策略的价值在于，你不用为了某一个底盘能力去选顶配，而是可以更专注在座椅布局、驱动形式和使用场景上做取舍。
座舱从堆屏转向做场景
座舱采用高通8295P芯片，副驾配15.6英寸屏，第二排提供21.5英寸大屏。更有辨识度的是“IM MAG磁吸拓展坞”，可连接美妆镜、香氛盒、储物格，并为后续车载物联网设备预留空间，内后视镜与中岛也设置了接口位。
这种思路不像单纯追求屏幕更大更亮，而是围绕“人在车里会做什么”来设计：有人要补妆，有人要放饮料零食，有人要哄孩子看动画，有人希望车内气味更稳定。对家庭用户来说，座舱的便利性往往决定了车的日常满意度，而不是发布会上的参数表。
设计风格克制 走实用科技路线
外观提供五种车色，其中“布莱德绿”偏艺取向，整体更强调简洁科技感。车内采用椭圆方向盘与怀挡设计，逻辑是让驾驶操作更集中，减少手部频繁移动带来的分心。它的气质会让人想到问界M9那类“大体量智能SUV”，但表达更收敛，不靠夸张造型博存在感。
对比同级的差异点也更明确
把它放到同价位常见对手里看，LS8并不执着于用纯电续航去正面对抗某些主打纯电的SUV，而是用增程解决里程焦虑，再用800V与整车配置把体验拉满。与腾势D9 EV、蔚来ES8这类车型相比，它更强调多人出行的舒适配置和车内场景扩展，例如冷暖冰箱、双层隔音玻璃、麂皮车顶与柔光遮阳灯等，这些并非“核心性能”，却是每天都能感知到的舒适增量。
如果把一辆车定义为移动工具，很多配置会显得可有可无；但如果把它当作移动客厅和家庭活动的载体，那么空间、座椅、供电、隔音、便利接口这些细节，反而会成为决定是否值得买单的关键。你更在意一台六座SUV的哪些能力，是空间舒适、续航补能，还是车内场景的可玩性？
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