如果你最近关注新能源车企的未来走势，可能会注意到一些业内人士给出的“未来十年存活率”预测。像比亚迪、奇瑞、上汽集团、东风汽车这样的巨头，几乎被认为是稳稳能活到2034的选手，预测存活率接近满分。吉利、长安、广汽也在榜单上，虽然是八九成的生存概率，但在当前竞争环境中，这个数字已经算是很漂亮了——尤其是新能源赛道，变化和洗牌都挺快的。
说到上汽集团，就不得不提它旗下的智己 LS9。这款车算是集结了上汽七十多年造车经验和不少前沿技术的“得意之作”，动力部分让我挺惊讶——全系标配 390kW 双电机，前后分别是 160kW 和 230kW，峰值扭矩高达 670N·m，百公里加速能进 4 秒这个级别。虽然我犹豫了是不是该用“性能媲美 4.0T V8”这种说法，但想想它的数据摆在这儿，也确实不夸张。
续航方面，智己 LS9 在纯电模式下 CLTC 工况能做到 402 公里，满油满电综合续航更是能跑到 1508 公里——这基本宣告了它在同级车型里是领头梯队。想到春运期间的赶路需求，这个数据就显得特别有优势。
顺便插一句，让我印象特别深的是它的 4D 机械按摩椅。要知道很多车里所谓的按摩功能都是气垫轻按，这套四球头机械结构能“敲、推、捏、揉”四种手法，力度是普通气垫的七倍。我第一次坐上去的时候，手指轻触皮质座椅的温润触感，同时腰背处传来有节奏的按压，那种放松感甚至让我有点走神，想起曾在机场候机时体验的高端按摩椅。而且这套座椅还通过了车规级认证，不是摆摆样子，是真的能在路上享受这一类舒适。
如果把春节出行的场景带入进去，更能感受到它的优势返乡装上满满的年货，空间和载重都没问题；带全家去郊区或者更远地方自驾，不需要来回费心找充电站，毕竟综合续航轻松过千公里。我自己在规划路线时，触摸中控屏滑动地图的那种细腻阻尼感，加上导航显示的剩余续航数值，让人心里特别踏实。
在智能驾驶辅助方面，高速上跟车、自动变道的过程连细小的转向修正都平滑完成，听着驾驶提示的语音播报，感觉驾驶压力被分担了不少。窄路掉头那一刻，方向盘传来的阻尼控制感让我想起上次帮朋友倒车入库的经历——新手都能稳稳开，这不是夸张。
春节这种高峰期，有长途的压力、行李的重量、亲友的期盼，车子的每一个细节。比如当我坐在驾驶位上，闻到车内淡淡的真皮气味，踩下加速踏板那一瞬，动力释放的平顺感让我下意识笑了笑——这就是所谓的“开着省心又舒坦”的体验吧。
我挺好奇，大家在选一台长途出行用车的时候，最看重的是续航、舒适，还是驾驶辅助？你们有没有在节假日用新能源车跑过长途？感觉表现怎么样，有没有哪一项功能是让你觉得特别值得的？
全部评论 （0）