咱们车子要保养，每次看着机油瓶子上写的什么0W-20，SP，全合成，是不是就犯迷糊了？这些东西没你想的那么复杂。说白了，挑机油就俩重点，得选对型号，还得买到真的。
你瞧那机油瓶子上写的0W-20，这串数字就像机油的身份证一样，它说的就是机油有多粘。那个W前面的数字，比如0W，是说机油在冷的时候流动性怎么样。这个数字越小，机油在天冷的时候就越稀，车子在零下启动的时候就越轻松。
就拿0W来说，它大概就是零下三十五度也能让车子好好启动。要是你在北方，冬天特别冷，动不动就零下二十多度，那选0W的机油会让你更放心。
而W后面的数字，比如20，它说的是机油在发动机热起来以后有多粘。这个数字越大，机油在发动机正常工作，也就是一百度左右的时候就越稠，能更好地保护发动机里的零件，不过可能稍微费点油。这个高温数字特别重要，你一定要看自己车子的保养手册上写的什么。很多日本车的新款，可能推荐用20或30的，而德国车或者开了很久的老车，也许就让用40的机油。
再说说SP，SN这些字母，它们代表的是机油好坏的等级。现在最好的就是API SP这个级别了，你可以把它理解成美国那边给机油定的最高标准。还有一个国际上的标准叫ILSAC GF-6A，跟SP差不多一个意思。
反正记住，字母排得越靠后，通常就说明机油越好，它能让发动机更耐磨，更干净，也更省油。特别是现在很多车都有涡轮增压和缸内直喷技术，用SP级别的机油对它们会更好。你的新车，最好就选SP的。
至于买哪个牌子的机油好，像美孚、壳牌、嘉实多这些老牌子，大家都用惯了，种类也多。现在国产的一些大牌子，比如长城、昆仑什么的，它们也很不错，专门针对咱们中国开车的路况，像堵车多，温差大这些情况，还有给国六发动机用的那种灰分少的机油，都有挺好的优势，而且价格也划算。
但是，最关键的一点是，别听那些老司机说哪个好就用哪个，一定要看你车子的保养手册。汽车厂家在设计发动机的时候，早就把这些都测试好了，手册上写的型号和那些认证，就是最适合你车子的。
随便换成更黏稠的机油，或者非要追求什么最高级的认证，可能反而不好。
光选对机油参数还不够，买到真货才是最重要的。假机油对发动机来说，那简直就是慢性毒药，能把车子慢慢搞坏。所以，买机油的时候，你得注意这几条：
你最好去品牌官方授权的店里，或者4S店，大型连锁汽修店，还有网上哪些品牌的官方旗舰店买。这样最保险，能最大程度避免买到假货。
要是哪个机油比正常价钱便宜得太多，比如便宜了三成还多，那你就得小心了。有些商家会说什么内部拿货，或者厂家直销，但又拿不出任何凭证的，这种风险就特别大。
你也可以学着看看基本的鉴别方法。真机油的包装印刷一般都很清楚，瓶盖封得很严实，是完整没开过的。再看看包装上有没有API SP这些认证标志。打开瓶子闻闻看看，新机油应该很干净透明，没有什么怪味。
买的时候，一定要记得要发票，还要保存好。发票上要写清楚机油是什么牌子什么型号，万一以后有问题也能有个凭证。
这么说吧，那些复杂的机油参数其实没那么可怕。你就按照这个简单的步骤来：先看看你车子的保养手册，上面会写着厂家推荐用哪种型号的机油。接着，就按着这个型号，在那些大牌子，不管是国产的还是外国的，里面挑一个SP级别的。
然后呢，就通过官方或者你非常信任的正规地方去买。这样，你就能给自己的车子用上最合适，最好的机油了。
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