车见万宜讯—风云系列旗舰车型——风云T11于10月13日正式启动预售，价格区间锁定在19.99万-26.49万元。该车早在9月就启动盲订，16天内收获1.2万个订单，市场热度不低。新车定位为“智享大六座旗舰SUV”，共推出4款配置，预售价从19.99万元到26.49万元。车身尺寸为5205×1998×1800mm，轴距3120mm，采用2+2+2六座布局，主打家庭全场景出行体验。
六座SUV市场并非蓝海，尤其是20万级别，已有银河M9、传祺向往S9、深蓝S09等多款实力车型盘踞。这个市场容量虽不及五座车庞大，但需求明确且增长稳定，是各家品牌展示技术、树立高端形象必争之地。目前已有的六座SUV产品也都主打大空间、智能化和足够舒适性，但这是奇瑞的第一款细分市场车型。细看配置清单，会发现风云T11诚意十足，标配水平不低：
新车全系标配220km纯电续航、11安全气囊（含后排风窗气囊）、30英寸一体屏+23扬声器伯牙音响、高速NOA等实用配置。虽然起售价比银河M9高了约2万元，但配置水平在竞品中需要选装或中高配才有。风云T11相当于把核心价值配置做成了标配，降低了消费者的选择难度。
新车并没有采用车企近来风靡的9字头，而是用11作为名字。新车尺寸达到了5205×1998×1800mm，轴距3120mm。这是一个非常接近理想MEGA、小鹏X9等“9系旗舰”的尺寸。从实车来看，得益于超过3.1米的轴距，它的第二排和第三排腿部空间相当宽裕，第三排不再是“应急专座”，即使长途乘坐也具备不错的舒适性。内饰的做工用料也体现了其“旗舰”定位，档次感的营造上比部分竞品更显用心。
安全方面，风云T11现场进行了一场实车碰撞，直观展示其安全性能。风云T11全系标配11安全气囊，涵盖双腔远端气囊、副驾跃屏式气囊、主驾膝部气囊、2200mm超长侧气帘及中国SUV品类量产的后风窗安全气囊，构建覆盖三排的完整保护网。配合磐石车身2.0，以88%高强度钢铝合金占比、2Gpa热成型钢与37300N·m/deg超高扭转刚度，打造出“潜艇级”坚固车身。在测试中，车辆在高速碰撞后乘员舱保持完好，气囊精准展开，A柱、B柱无结构性失效，印证其在极端事故中对全车乘员的安全能力。
此外，风云T11还搭载AEB自动紧急制动、电池IP68超国标防护、母婴级健康座舱、8255数据安全芯片以及超过20项主动安全辅助功能，拥有从呼吸健康到驾驶预警、从物理防护到数据加密的全维度安全体系。
内饰方面，采用“寰宇视界”设计理念，配备30英寸一体式大屏和17.3英寸后排娱乐屏，构成前后双屏布局。中控为悬浮式造型，搭配双幅方向盘和电子怀挡。副仪表台区域保留了部分物理按键，配备双手机无线充电面板和带盖板的杯架，下方还设计了镂空储物空间。做工用料也体现了其“旗舰”定位，档次感的营造上比部分竞品更显用心。
设计上，前脸的无边框直瀑格栅颇具辨识度，与近期市场表现不错的极氪009X风格类似，这种审美接受度较高。车内最吸睛的是那块与领克Zero 900路数相似的30英寸悬浮式双联屏，放在20万级车型上，确实显得诚意很足。
值得一提的是，在家庭用户最为关切的安全层面，风云T11展现出了超越常规的细致考量。它没有停留在前排安全，而是将保护范围延伸至全车每一个座位。它在中国市场量产SUV中，率先为第三排配备了后风窗安全气囊。这意味着在遭遇追尾碰撞时，能有效缓冲玻璃碎片等对第三排乘员头部的冲击，真正构筑了覆盖全车的“安全网”。
智能方面，风云T11给出了两种智驾方案，拒绝了搞“标配激光雷达”的噱头。除顶配外，其余三款搭载猎鹰500系统，支持高速NOA。只有顶配才配备激光雷达，升级为猎鹰900系统，支持城市NOA+跨楼层记忆泊车。
这种做法其实很务实——现阶段大部分用户对城市NOA的依赖度并不高。把高速NOA作为标配，既控制成本，也覆盖了最常用场景。
动力系统上，风云T11主要是以家用为主，兼顾一点驾驶感。
风云T11搭载的动力系统是全系增程路线，提供单电机后驱和双电机四驱。双电机版本系统综合功率345kW，零百加速5.4秒，对于这么大一台车来说完全够用。全系CLTC纯电续航均为220km，很好地解决了日常通勤的成本问题。
底盘用料是风云T11的另一个亮点，前双叉臂、后五连杆的悬架结构是全系标配，四驱车型还标配了CDC电控减振器，这在同价位中相当少见，预示着其底盘滤震和操控稳定性值得期待。
配置解读：四个版本怎么选？
此次推出的4款配置，可以简单理解为 “两个驱动形式 × 两个智驾等级” 的组合：
· 两驱精英版 (19.99万) 与 两驱尊贵版 (21.99万) 差价2万元。尊贵版主要增加了第二排零重力座椅、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、AR-HUD抬头显示、冷暖冰箱等舒适性配置。这2万元买来的是全家人的舒享体验，对于家庭用户来说价值很高。
· 四驱尊贵版 (24.39万) 与 四驱旗舰版 (26.49万) 差价2.1万元。旗舰版独享猎鹰900高阶智驾系统，增加了激光雷达，支持城市NOA功能。如果你对辅助驾驶有刚需，且预算充足，这2.1万就是为科技买单。
核心建议： 如果单纯喜欢大车身尺寸，入门车型就够用了，如果希望两驱兼带车内舒适性就选两驱尊贵版。如果对四驱有刚需，优先四驱尊贵。鉴于风云T11整备质量超过2.4吨，更推荐双电机四驱车型。虽然没有雨雪路面的困扰，但毕竟动力体验更从容，2万元的价差之下是更均衡的选择。
在10月13日公布预售价后，风云T11在24小时内的锁单数据持续攀升，为这款车的正式上市开了个好头。我们可以说，风云T11并非盲目闯入红海，而是带着清晰的“以高质标配对抗低价”的思路来的。它用越级的尺寸、全系的高规格续航、以及诚意十足的标配列表，精准打击了竞品车型需要中高配才能获得的体验。尽管在芯片（8255 vs 8295）等局部细节上可能不占优，但其整体的产品力和价格组合拳，已经足够让银河M9、深蓝S09等对手感到实实在在的压力。如果正式售价能再带来惊喜，它完全有潜力重塑20万级六座SUV的市场格局。
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