极狐T1正式上市，售价6.28万起，成为A0级纯电车型市场中的热门选择。与吉利星愿相比，两者在实际体验上的差距不容忽视。极狐T1以425km的续航里程为主打，其续航达成率高达150%，在日常使用中表现得更为扎实。而星愿410km版则因续航短了15km，在实际使用中可能需要多充一次电，这不仅增加了使用成本，还对电池寿命造成潜在影响。同时，星愿在舒适性配置上的缺失也令人遗憾，例如没有主副驾电动调节、座椅加热功能，甚至连仪表盘都停留在彩色显示阶段，与极狐T1形成鲜明对比。
再看看空间表现，极狐T1虽然定位A0级，但2770mm的轴距比星愿长了120mm，后排空间甚至超过了不少B级车。我坐进去实测，前后排乘坐距离903mm，比奔驰GLC还长60mm，1.85m身高坐着也不局促。前排座椅放倒15秒就能变成大床房，露营时直接当移动卧室。星愿的后排空间就紧凑多了。储物空间也是T1完胜，全车32处储物格，后备厢459L还能扩展到1352L，下沉式74L储物空间特别实用，星愿的后备箱容积和灵活性都有差距。
科技配置上差距就更明显了。极狐T1全系标配15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，星愿只有14.6英寸中控屏，仪表盘还不是全液晶的。T1的全景天幕带电动遮阳帘，能阻挡99.9%紫外线，星愿连遮阳帘都没有。座椅配置上，T1前排带通风加热，冬季-18℃环境下5分钟就能升温到32℃，夏天通风噪音不超过38分贝，星愿只有座椅加热。更别说T1还有540°全景影像、50米循迹倒车这些实用功能。
座舱健康方面，极狐T1的接近零醛零苯座舱真是让人惊喜，T1车内就是没有异味，这点星愿比不了。T1用了奔驰EQ同款的Microcloud纤维绒皮革，还有玫瑰金饰条和钢琴烤漆饰板。T1的环保材料搭配220℃低温注塑工艺，从源头控制有害物挥发，这种对健康的重视在同级车中很少见。
动力性能上，极狐T1的"随心转"黑科技很实用，5.2米转弯半径比很多小车还灵活，窄路掉头一把过。181mm离地间隙通过性很好，18寸双色轮毂不仅好看，抓地力也更强。星愿的16寸轮毂的行驶稳定性也不如T1。T1的直冷直热技术能让电池快速达到最佳工作温度，冬季续航衰减更少，这些细节体验星望确实没做到。
电池安全是纯电车的重中之重，极狐T1的"极光电池"不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，很多标准还超出了新国标要求。更厉害的是，同一块电池能连续通过"水下刮底、颠簸，挤压，火烧"三项极端测试，这种安全性能让人特别放心。星愿用宁德时代电池，在电池安全技术和测试标准上与极狐不同。
从续航能力到空间利用，再到智能化程度，极狐T1几乎在每一个维度上都展现出了超越同级别竞品的实力。尤其是其采用的"极光电池"技术，在保障行车安全的同时有效延长了使用寿命。此外，厂家还推出了多项优惠活动来回馈广大消费者的支持。因此，如果您正考虑购买一辆高品质纯电动汽车的话，极狐T1绝对值得您优先考虑。
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