2026年电轻摩市场刚开年就炸了——极核EZ3新款悄悄上线，性能往上涨了一截，价格反倒往下压了千元，这波操作直接让准备买车的人炸了锅哦。
1月25号，新款极核EZ3的实拍文章先冒了出来，官方没说价格，但外观和性能的提升已经让车友圈讨论开了。大家都在猜，配置升级了，价格会不会也跟着涨。
没想到才过一天，1月26号极核就公布了售价，直接把悬念拉满又狠狠落地：电轻摩版本首发到手价3379元起，电摩版本3779元起。对比老款47994999元的售价，相当于直接降了900和700元，三千元档能买到这样的配置，同行怕是都坐不住了罢了。
我是觉得，新款最戳人的还是实用性能的提升，座桶空间和续航这两个通勤党最在意的点，都给优化到点子上了。
外观上没怎么大改，还是原来那种圆润又带点个性的灵动造型，毕竟经典款没必要瞎折腾。变化主要在配色，新增了晨雾蓝和山野绿两种清新款，还保留了陨石灰、象牙白这两个沉稳色，不管是喜欢新鲜感的年轻人还是偏爱低调的上班族，都能找到合心意的。
材质还是一如既往的扎实，ABS超耐候流光面板加琥珀光漆水工艺，表面耐磨度比普通材质高50%，寿命和抗褪色能力也翻了倍。前面板的DIY创作区也留着，贴个贴画、搞点涂鸦就能彰显个性，这点还挺懂年轻人的。
储物空间一直是电轻摩的老大难，老款极核EZ3的座桶中间有隔断，只能塞下一顶半盔或瓢盔，放个充电器都费劲。车友们都愁坏了，每次出门头盔和充电器只能二选一，要么拎着充电器跑，要么委屈自己戴简易盔，车座上的储物格盖都被反复开合磨出了浅痕。
新款直接把这个隔断打通了，空间利用率一下就上来了。现在的座桶能轻松放下一顶3/4盔再加个充电器，注重安全的用户再也不用纠结了。踏板区域也够能装，410x390mm的超大空间，登机箱、30L的外卖箱或者50L的露营箱都能轻松放下。车头还有两个3.8L的开放式储物格，放水杯、小杂物正合适，还配了USB和TypeC双充电接口，18W快充出门再也不怕手机没电。
续航焦虑是电动车用户的通病，新款EZ3在这方面也带来了惊喜。官方数据显示，STREET长续航模式下满把续航提升了15%左右，电轻摩版本能跑57.5km，电摩版本更是达到70.3km。这个续航里程，日常通勤每天20公里来回，一周充一次电完全够用，不用再天天找充电桩排队了。
续航提升全靠三项硬核技术：高效无刷电机用了0.35mm超薄硅钢片减少铁损，加粗紫铜线圈增强导电和散热；能量回收电控系统在下坡滑行减速时能自动回收能量；低滚阻续航轮胎把滚阻系数降低了10%。三项技术叠加，续航自然上去了。
作为春风动力旗下的品牌，极核EZ3自带摩托车基因，操控和安全配置都很在线。双肩围栏式高强度双管车架，边管壁厚2.5mm，经过37年大排量摩托安全调校团队设计，还过了100万次加振耐久测试，加速、过弯、走颠簸路都很稳。
安全配置也拉满了，eTCS牵引力控制系统、3.010强效抓地防滑宽胎加前后碟刹，三大防滑安行系统保驾护航。雨天或者地库坡道，eTCS能防止车轮空转，前后碟刹反应也灵敏，骑行安全感直接拉满。
这次价格调整是真的有诚意，电轻摩官方指导价3899元，首发到手3379元；电摩官方指导价4299元，首发到手3779元，直接把价格门槛拉到了三千元档。明显是想走量，在三千元档电轻摩市场站稳脚跟。
首发期间还有五大权益：减免区域服务费、至高24期免息分期、绑定车机送500积分、学生额外送12个月车联网服务，还有直播间抽奖好礼。对了，都市通勤选车最看重的就是实用和性价比，这款车刚好踩中了这些点。
智能配置也没缺席，感应解锁、密码解锁、数字钥匙分享等多种无钥匙解锁方式，不用再翻找钥匙。5英寸氛围灯LCD仪表，大太阳底下也能看清车速、电量、续航这些关键信息。三种骑行模式可切换，125°松弛角坐姿不管平踏还是斜踏都舒服，摩托车级减震能过滤路面颠簸，长时间骑也不累。边撑感应、自适应大灯、定速巡航这些实用功能也都有，还支持OTA在线升级。
市场上大多是升级就加价，极核EZ3这种加量还降价的操作实属罕见，20%以上的降幅给三千元档电轻摩市场投下了一枚深水炸弹。准备入手电轻摩的人都兴奋坏了，购车清单上直接把它排在了前面，手机里存的车型对比表上，新款EZ3旁边被特意标上了红色的推荐记号。
兼具颜值、空间、续航和性价比，还有首发权益加持，新款极核EZ3大概率会成为2026年都市通勤市场的黑马。选通勤代步车，不就是图个实用又划算吗？你们是不是也觉得这波升级降价很有吸引力？
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