2004年，奇瑞QQ以欧Ⅲ排放标准问世，价格实惠、外形灵巧，让不少家庭第一次觉得“买车不再是遥不可及的梦”。当年，它是少数能够与铃木奥拓正面交锋的国产车型之一，甚至在一些小城镇的马路上，随处都能看到那双“圆圆的大眼睛”闪烁着活力。可随着2010年前后，合资品牌把核心技术和资源大举投向中国市场，QQ3、QQ6等逐渐淡出舞台，最终停产。说实话，那段时间，看到马路上还跑着老QQ，会有种“青春还没走远”的微妙感。
然而情怀并未消散。2022年，它以“QQ冰淇淋”的身份重生，小巧外形加上亲民价格，像一颗甜蜜的糖果，瞬间勾起了很多人的兴趣。那一年，它交付了超过10万台，算是漂亮的回归。但市场竞争从不手软——随着宏光MINIEV攻势猛烈，比亚迪等纷纷进军微型电动车领域，QQ冰淇淋的热度逐渐降温，到2025年销量已跌至不到2.9万台。
相比延续微型定位的QQ冰淇淋，去年成都车展亮相的奇瑞QQ3 EV明显是一次“身份的升级”。它不仅延续了QQ3的名字，还摇身一变成为一款更具科技感的纯电小型车，大屏幕、AI灵犀座舱、猎鹰500驾驶辅助系统这些以往和小车不太沾边的配置，如今全都落地了。这让我不由得好奇，它能在吉利星愿、比亚迪海鸥等强劲对手间杀出一条路吗？
外形上，QQ3 EV的前后灯组走了“圆角矩形”的路线，既保留了传统比例，又在灯腔设计中加了些精致的小心思。当前贯穿式、带状灯组随处可见，QQ3 EV反而用这种不那么随大流的造型，给人一种独特的识别感。车身线条圆润、亲和，像一颗温润的鹅卵石，容易让家庭用户心生好感。同时，它还加入了不少有辨识度的细节——封闭式双色轮毂、前翼子板处与盲区摄像头融合的装饰铭牌、C柱上的品牌标识——这些让它虽然不至于显得“高端”，但“精致”这个标签是妥妥的。
尺寸方面，QQ3 EV的长宽高分别为4195/1811/1569mm，比吉利星愿还长了60mm。尤其是2700mm的轴距，在小型车里已经非常亮眼，这意味着它不仅能满足城市代步，还能承担更多家庭出行的需求。坐进车里，你会看到椭圆形出风口、撞色软包的中控和门板、座椅加长的腿部承托区等细节，这些不只是装饰变化，更提升了舱内的舒适体验。
科技配置是它的核心亮点。15.6英寸悬浮式中控屏搭配8155芯片和AI大模型，构成了AI灵犀座舱，支持方言对话、应用商店和丰富的远程手机操控。双色方向盘前的小尺寸悬浮仪表搭配大屏，视觉上简洁，功能上也超出了同级的大多产品。即便在对比吉利星愿、比亚迪海鸥时，它的硬件仍有优势。
驾驶辅助上，QQ3 EV搭载奇瑞自研的全视觉猎鹰500系统，可实现高快路和城市场景的领航辅助、智能泊车以及城市记忆领航等功能。这些能力是不少同级车型所没有的，尤其是那些还停留在L2级以下的竞争对手，更难与之比肩。
动力方面，QQ3 EV提供最大功率58kW的版本，对标吉利星愿入门款，还会有90kW版本，性能在同级中算是中上水平。虽然续航数据还未完全公布，但基于奇瑞最新的T12纯电平台，它将采用四轮独立悬架，这在小型纯电车里堪称奢侈。结合配置和空间优势，QQ3 EV有机会让消费者重新想起当年那款让人笑着说“可爱到犯规”的QQ。
据悉，奇瑞将在2月举办QQ品牌之夜，QQ3 EV将作为首发车型登场。它能否凭借更大的空间、更智能的座舱和更强的驾驶辅助，找回昔日的热度？到时候，我们就能揭晓答案。你会考虑把这样的小车开回家吗？
全部评论 （0）