最近好多车友问念寒，今年广州车展有没有国产车值得说说，我觉得吉利家的新款豪越L就是其中的一个。
为啥呢？不是因为这台车有多好，而是因为价格很给力。
预售直接干到了10.39万起，要是手快抢那个“先享价”，9.39万就能入门！要知道，老款可是12.79万起步的车啊，这不就是同行常说的“掀桌子”嘛。
打住！先不聊车，先聊聊吉利为啥这么急吧？
说白了，都是销量给逼出来的！来看数据吧，豪越L这半年的日子是真不好过啊。
年初还能维持月销两、三千台，到了七、八月就开始滑坡了，9月份更是跌到了冰点，卖出了362台！你们没看错，就三百多台，敢信不？
这个数据放在吉利这么大的盘子里头，完全就是个“小透明”好吧。
所以这次改款，吉利是真急眼了，直接把门槛砍掉3万多，就是要用“性价比”这剂猛药来救市。
那这药方子里，到底加了什么料呢？
外观上，念寒觉得变化不大。前脸那个直瀑式格栅微调了一下，显得更精神点了，但整体轮廓还是那个熟悉的“大块头”。
重点在里面。以前大家吐槽吉利的车机卡、慢！这次新款直接换上了Flyme Auto系统，配14.6英寸大屏。
魅族这套系统我体验过，说实话，流畅度那是真的没得说，终于不用一边开车一边跟车机生闷气了。
还有一个聪明的改动：座椅布局！
以前豪越L主打6/7座，但说实话，很多家庭一年也用不上几次第三排。这次新增了5座版，后备厢直接扩容到628升。
动力这块，是这次降价的核心。
以前全系2.0T，动力是爽，但油耗也确实让一部分居家过日子的车友肉疼。这次新增了1.5T发动机（型号BHE15-EFZ），128千瓦的功率。
说到这儿，估计有不少车友可能会问：“这么大的车，1.5T带得动吗？”
说实话，这台1.5T在吉利很多车上都验证过，日常代步、城市通勤完全没问题。
而且它能把购置税和油耗都降下来，这才是过日子的精打细算。
当然，如果你非要满载7人去爬坡，那还是老老实实选2.0T（160千瓦）的版本。
不过，念寒也得给车友们泼盆冷水了，客观说说这车的“硬伤”。
豪越L最大的争议点，依然是后悬架，也就是这个扭力梁非独立悬架。
在13-15万这个价位，这确实是个槽点，毕竟竞品瑞虎8L、捷途X90 PRO很多都上了独立悬架。过减速带或者烂路时，后排的颠簸感确实会比独悬明显一些。
但是！车友们，现在它卖9万多啊！
在9万块这个级别，买这么大个壳子，还要啥自行车？扭力梁虽然不够高级，但它省空间啊，这也是豪越L第三排空间相对宽敞的原因之一。
说实话，我个人首推1.5T 5座版。空间巨大，车机好用，动力够用，关键是省油、省钱。
但要是二胎或者三胎家庭，刚需7座，且经常跑高速，请加点钱咬牙上个2.0T吧。满载情况下的动力储备，是1.5T给不了你的安全感。
最后跟亲爱的厂家唠两句，希望能够重视一下，谢谢了。
念寒希望，价格降了，品控千万别降。之前有车友反映的风噪大、内饰异响这些小毛病，希望在新款上能看到改进。低价能吸引用户进门，但好口碑才能把用户留住。
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