现在很多家庭都会面临一个挺现实的问题，家里添了二胎，或者想在周末带上父母一起出门转转，之前开着挺宽敞的五座车，一下子就觉得不够用了。
几个大人，一两个孩子，再加上儿童安全座椅、婴儿推车、大包小包的行李，车里塞得满满当当，谁坐着都不舒服。
这时候，很多人自然而然地就把目光转向了空间更大的MPV车型。
可是一看新车的价格，市场上主流的合资MPV，办齐了怎么也得二三十万起步，这对大多数普通家庭来说，确实是一笔不小的开销。
那么，有没有一种更划算的选择呢？
比如说，花个十来万，买一辆车况不错的二手经典MPV，这笔买卖到底值不值？
今天咱们就拿一台在二手车市场上很受欢迎的本田奥德赛来好好分析分析，看看它是不是一个适合咱们老百姓的家用好选择。
咱们要聊的这台车，具体身份是2018款的本田奥德赛2.4L智享版。
从外观上看，它是最大众化的白色，不容易过时，也比较耐脏。
车子的内饰是深色搭配，对于有孩子的家庭来说，这绝对是个优点，毕竟孩子在车上吃零食、喝饮料是常有的事，深色内饰更耐脏，打理起来也方便。
这台车到目前为止，总共行驶了8.98万公里，这个里程数对于一台以皮实耐用著称的本田车来说，真的不算多，发动机和变速箱正处在壮年时期，远没到需要担心大修的时候。
更关键的一点信息是，这台车从2018年11月第一次上牌到现在，没有过户记录，也就是说它是一台真真正正的一手车。
这一点很重要，因为一手车主通常会对自己的车更加爱惜，保养和使用情况也相对更清晰，比起那些在二手车贩子手里转了好几手的车，车况的稳定性和可靠性要高得多。
接下来咱们聊点最实际的，就是钱。
这台奥德赛当年新车落地，把购置税、保险这些都算上，车主总共花了29万出头。
现在，用了快七年，跑了将近九万公里，报价是11.9万。
大家可以自己算一下，这中间的差价超过了17万。
省下来的这17万块钱，足够再买一辆品质很不错的国产家用轿车了，或者说，这笔钱可以给家里添置不少大件，也能让孩子上好几年的兴趣班。
用一辆紧凑级新车的预算，买到一辆曾经定位中高端的合资MPV，从经济角度看，这无疑是一笔非常精明的消费。
当然，买二手车，大家心里最没底的，就是怕买到有问题的车，特别是那种出过大事故、被水泡过或者着过火的车。
这些车虽然价格便宜，但是存在严重的安全隐患，开在路上心里不踏实。
不过关于这台奥德赛，这一点可以放心。
它经过了比较权威的官方机构三百多项的检测，最后给出的综合分数是94.6分，算是一个相当不错的成绩了。
检测报告里也明明白白地写着，车子的左后翼子板和左侧B柱的封边有一些划痕，但都特别注明了，这些都不是事故造成的。
这就好比一个人，平时生活中难免有些磕磕碰碰，身上留点小疤痕很正常，但只要筋骨没伤着，就不是大问题。
对于买家来说，最核心的安全检测，也就是重大事故、火烧和水泡这三项，这台车都顺利通过了。
这就等于给咱们吃了一颗定心丸，可以确定这台车的整体框架是完整健康的，没有安全方面的硬伤。
说完了车况和价格，咱们再来看看奥德赛最吸引人的地方，那就是它的空间。
本田在空间利用方面的设计能力，一直被大家叫做“空间魔术师”，而奥德赛就是这个称号最典型的代表。
它的轴距有2900毫米，这个数据在同级别的MPV里已经很出色了。
但光看数据可能没什么感觉，实际体验才能明白它的厉害之处。
这台车的第二排是两个独立的座椅，不仅可以前后大范围地移动，甚至还可以左右平移。
这个功能在日常使用中非常方便，比如车上只有两个乘客时，可以把两个座椅往中间并拢，方便交流；如果第三排需要坐人，又可以把第二排座椅向两边移开，在中间形成一条宽敞的通道，这样一来，进出第三排就不用再费力地去翻折座椅了，老人和孩子上下车都从容得多。
而它的第三排座椅，在不需要使用的时候，可以完全翻转收纳到后备箱的地板下面，形成一个非常巨大而且完全平整的储物空间。
别说放几个大号行李箱了，就是偶尔帮朋友搬个家，拉点大件行李，它都能轻松胜任。
这种灵活多变的空间布局，才是奥-德赛作为一台家用MPV真正的精髓所在。
在动力方面，这台车用的是一台2.4升的自然吸气发动机，搭配的是CVT无级变速箱。
这套动力组合的特点就是平顺、省油、可靠。
你不要指望它能给你带来多么刺激的加速感受，它的性格就是不急不躁，稳稳当当地把一家人送到目的地。
对于一台主要任务是载着全家老小出行的MPV来说，这种平稳舒适的动力输出，其实比所谓的推背感要重要得多。
而且它的油耗表现也相当不错，官方公布的百公里综合油耗只有7.7升，对于这么大一台车来说，这个油耗水平可以说是非常经济了，日常使用的成本不会太高。
当然，世界上没有十全十美的车，奥德赛也有它的一些缺点，咱们也得客观地看到。
首先就是前面提到的动力，只能说是够用，如果车上坐满了人，再开着空调上大坡，会感觉有点力不从心。
其次是它的底盘调校，为了实现车内地板的低平台和超大的空间，它的悬挂行程设计得比较短，这就导致了它的滤震效果比较一般，在经过减速带或者一些颠簸路面的时候，车里的感觉会比较生硬，舒适性上打了一些折扣。
再有就是噪音控制，这也是很多人反映的本田车的一个通病，尤其是在市区里低速行驶的时候，各种细碎的异响可能会比较明显，一些车友甚至开玩笑地给它起了个外号叫“奥响赛”，这虽然是句玩笑话，但也确实反映了它在隔音降噪方面做得不够理想。
最后，它非常高的保值率，其实也是一把双刃剑。
好处是你现在买下它，开个几年再卖出去，亏损会比同级别的其他车型少很多。
但反过来看，也正是因为保值率高，导致它现在的二手车价格依然不低。
花将近12万，你同样可以买到一台全新的国产MPV，虽然在空间利用和机械成熟度上可能不如奥德赛，但在科技配置、内饰豪华感和新车质保方面，却有着明显的优势。
所以，是选择一台经过市场长期检验、品质可靠但有些年头的合资经典，还是选择一台配置更高、更新潮的国产新车，这就需要根据每个家庭的实际需求和偏好来做决定了。
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