“我的车开了15年，是不是该换了？”这是修理厂里常听到的疑问。很多车主一看到里程表过了20万公里，或被“车龄满15年必须报废”的传言吓到（其实并无强制规定），就急着换新车。但有经验的师傅解释，决定老车能否继续开的关键，并不是年限和公里数，而是这3个核心指标。只要状态合格，再开五年也不成问题，甚至比贸然换车更划算。
“跑了十二万公里，毛病就一堆？”
“已经二十五万公里了，动力还很足！”
这样的反差，师傅见得多。有的车总是短途使用，频繁冷启动让发动机积碳严重；而有些跑高速为主且保养到位的车，即使高里程，重要部件仍旧健康。车况好坏，取决于你怎么开、怎么养，而不是一个数字。
发动机和变速箱，是车辆的核心动力系统，也是一辆车能否继续服役的关键。哪怕出现轻微漏油或换挡不顺，只要不涉及拆解发动机或更换整套变速箱，总能通过更换胶圈、清理阀体等方式修复，费用远比换车低。
底盘和制动系统，是行车安全最重要的保障。年长的车辆在这方面更容易出问题。像底盘异响、刹车震动等症状，换衬套、刹车片就能解决，大多花费在几百到千元之间。但如果悬挂系统已经松散到需要整套更换，或制动系统频频出现故障，就要认真考虑取舍。
电路和油路，相当于车辆的“血管”。老化后不仅影响性能，还可能引发安全隐患。电路问题可以通过更换老化线束、加装继电器来处理；油路渗漏及时更换密封圈或油管，可以减少自燃风险。但如果全车频繁断电，或油渍明显滴落，那就要重点检查。
延长老车寿命的方法也很简单：
1. 缩短保养周期——建议每5000公里换机油（全合成机油），防冻液和刹车油每两年更换。
2. 减少负载——少装不必要的杂物，避免长期满载，让底盘和发动机压力减轻。
3. 随车备好应急工具——搭电线、充气泵、拖车绳，能在意外情况时帮上忙。
老车不是“包袱”，更像老朋友。它或许没有新车的前沿科技，但陪你跑过无数路，见证了你的经历和生活。如果它还满足关键条件，就依旧能稳稳当当地为你服务，帮你节省购车预算，把钱花在更重要的地方。你的爱车伴你多少年了？是它的耐用让你自豪，还是某个顽疾让你头疼？不妨聊聊你的故事。
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