最近，汽车圈里又有一款车的谍照引起了不小的讨论，那就是日产的JUKE。
可能一些年轻的朋友对这个名字不太熟悉，但要是说起十多年前那台长得像个“外星青蛙”的小型SUV，很多老司机肯定有印象。
当时那车的设计，可以说是相当前卫，喜欢的人觉得它个性十足，不喜欢的人觉得它简直是丑得离谱。
现在，它的全新换代车型被拍到了，虽然车身上下都用厚厚的伪装布盖着，但从一些露出来的轮廓和细节看，还是能瞧出不少门道。
这就不禁让人好奇，这个曾经靠着“怪”出名的车型，在新时代里，会变成什么样？
它是在坚持自我，还是向主流市场妥协了呢？
咱们先得说说老款的JUKE为什么能火，尤其是在欧洲市场。
时间回到2010年左右，那时候的汽车设计大多还比较循规蹈矩，大家造车都讲究一个沉稳大气。
日产突然就推出了这么一款车，前脸设计得特别复杂，大灯分成了上下两组，上面是两条细长的日间行车灯，像两道犀利的眉毛，而真正负责照明的圆形大灯，却被放在了保险杠中间靠下的位置，又大又圆，看着就像两只鼓出来的大眼睛。
这种设计在当时是独一份的，直接把汽车圈给整不会了。
很多人第一眼看到都觉得接受不了，觉得设计师是不是喝多了。
但没想到的是，这车在欧洲卖得特别好，巅峰时期一年能卖掉超过十万台，整个生命周期里累计销量超过了150万辆。
这说明什么呢？
说明市场上总有那么一群消费者，他们买车不只是为了代步，更是为了彰显自己的与众不同。
开着这样一台回头率百分之百的车上街，本身就是一种态度的表达。
可以说，JUKE用一种极端的方式，开创了小型个性SUV这个细分市场。
现在我们再来看这次曝光的新款车型谍照。
从照片上能看出来，日产的设计师显然是进行了一番深刻的思考。
新款JUKE保留了那个标志性的分体式大灯设计，这就像是它的身份证，不能丢。
但是，具体的处理方式发生了很大的变化。
车头上方那两条细长的日间行车灯，变得更加锐利，而且向两侧延伸，直接跟日产现在流行的V字形家族式中网连接在了一起。
这么一改，整个车头在视觉上就被拉宽了，看起来更加舒展、协调，不像老款那样感觉五官都挤在一起，显得有些突兀。
而下面那两个圆形大灯也还在，但似乎在尺寸和位置上都做了调整，没那么夸张了。
给人的感觉就是，这个“个性顽童”长大了，学会了打扮，知道怎么在保留特点的同时，让自己看起来更顺眼一些。
还有一个很重要的细节，就是它的进气格栅。
谍照里的车，中网部分是封闭起来的，这通常是纯电动汽车的特征。
这几乎是在明明白白地告诉我们，全新一代的JUKE将会推出纯电动版本。
这也是顺应时代潮流的必然选择。
现在全球都在搞新能源，尤其是在欧洲，对汽车排放的要求越来越严格，不搞电动化是行不通的。
据悉，新车是基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-B平台打造的，这个平台本身就兼容燃油、混动和纯电多种动力系统。
所以未来新款JUKE上市，很可能会提供多种选择，既有小排量的涡轮增压汽油发动机来满足传统用户的需求，也会有纯电版本去抢占新能源市场的份额。
车身侧面和尾部的变化，也同样体现了向主流审美的靠拢。
它延续了那种车顶线条从后面快速下滑的溜背造型，这让一台小SUV看起来很有跑车的动感。
设计师还在门把手上玩了个小花样，后门的门把手被巧妙地隐藏在了C柱的黑色饰板里，不仔细看还以为是台双门车，这种设计能让车身侧面显得更简洁、更运动。
车尾部分，虽然看不太清楚，但能隐约看到分段式的扰流板和可能是贯穿式的尾灯。
这些都是时下非常流行的设计元素，能有效提升车辆的科技感和高级感。
另外，老款JUKE最让人诟病的一点就是后排空间太小，坐着憋屈，后备箱也装不了多少东西。
这次换代，据说车身尺寸和轴距都会有所增加，这对于提升车辆的实用性来说，无疑是个好消息。
那么，问题来了，这样一台变得更帅、更实用、还可能推出纯电版的JUKE，如果将来有机会进入中国市场，会有戏吗？
坦白说，难度非常大。
原因在于，如今的中国汽车市场，尤其是新能源车市场，竞争的激烈程度已经远远超出了很多人的想象。
十年前，靠一个独特的外观或许还能吸引到一些目光，但现在，消费者早就见多识广了。
我们看看国内这个级别都有哪些对手。
就拿比亚迪元PLUS来说，凭借成熟的三电技术、不错的内外设计，还有非常亲民的价格，常年霸占着销量榜的前列。
还有像广汽埃安Y，主打的就是一个“空间魔术师”，在小型SUV的尺寸里，做出了越级的内部空间，深受家庭用户喜爱。
这些国产车型，不仅在续航、充电、智能化配置这些硬实力上做得非常出色，更重要的是，它们非常懂中国老百姓需要什么。
在这种环境下，新款JUKE的优势在哪里呢？
论设计个性，现在国内的造车新势力们一个比一个会玩，各种天马行空的设计层出不穷，JUKE这点“微调”后的个性，可能已经很难再让人感到惊艳了。
论空间和实用性，即便它比老款有所提升，但想和那些专门为中国家庭打造的“空间优化大师”们相比，恐怕还是有不小的差距。
最关键的还是动力和价格。
如果它带着小排量燃油发动机进来，在如今这个混动技术大行其道的市场里，油耗和动力体验上都不占优势。
如果它推出纯电版，那么它的续航里程、充电速度、车机系统的智能化程度，能不能跟上国内第一梯队的水平，都要打一个大大的问号。
毕竟，相比于国内新能源品牌的飞速发展，很多传统合资品牌在电动化转型上确实慢了半拍。
最后，价格也是一个决定性因素。
如果定价偏高，那么在众多物美价廉的国产车面前，消费者为什么要选择它呢？
所以总的来看，全新一代日产JUKE的这次改变，更像是为了稳固和扩大它在欧洲等传统优势市场而做出的努力。
它在保留自身特色的基础上，努力让自己变得更符合当下主流的审美和使用需求，这是一次聪明且必要的进化。
但是，对于中国市场这片已经高度“内卷”的战场来说，它所面临的挑战是前所未有的。
这里的消费者既挑剔又务实，光有个性的外表已经远远不够，产品必须在技术、空间、配置、价格等各个方面都具备强大的竞争力，才有可能获得一席之地。
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